引擎水冷卻系統(tǒng)內(nèi)部具有小循環(huán)、大循環(huán)兩種工作模式，兩種模式的切換時(shí)機(jī)由節(jié)溫器（俗稱：水膽的感溫元件）控制。前者小循環(huán)是供引擎預(yù)熱用的，特別適用于較冷的北方。而引擎考慮了燃油霧化效果、燃料燃燒質(zhì)量、尾氣排放等多種因素以后，約摸在水溫80度的時(shí)候打開大循環(huán)，增大水流量來抑制引擎待續(xù)升溫。
SARD出品68度開啟的節(jié)溫器，及早地水道開啟大循環(huán)，盡早將引擎溫度壓下。
特別是大改過后的機(jī)器，跟原裝引擎的布防重點(diǎn)會(huì)稍有出入，前者更著重引擎的冷卻性能。就以EJ20為例，大改EJ20引擎很多時(shí)候都有外掛ECU的程式輔助來提高機(jī)器的燃燒質(zhì)量，當(dāng)然，有經(jīng)驗(yàn)的ECU程序調(diào)整師可憑此來降低引擎溫度。但如果要EJ20持續(xù)戰(zhàn)斗在高轉(zhuǎn)區(qū)的話，這時(shí)的EJ20更需要及早地開啟大循環(huán)，先行一步壓下可能要發(fā)生的引擎高溫，未雨綢繆。這時(shí)，SARD出品68度開啟的低溫水膽會(huì)合你的心水。
