相比沒有經(jīng)過改動的GTR 650 Avalanche， GTR 650 Avalanche Evo的引擎并沒有也不需要再改進(jìn)了。3.6升的雙渦輪引擎能夠爆發(fā)出650馬力的功率，同時扭矩峰值也達(dá)到820牛米，并且這些都只需要4800轉(zhuǎn)每分的時候就可以實現(xiàn)。而基本車型保時捷997的扭矩峰值僅為400牛米，并且轉(zhuǎn)速也要達(dá)到4600轉(zhuǎn)每分。GTR 650 Avalanche 的兩百公里加速成績?yōu)?1.2 秒，GEMBALLA-保時捷的極速可以達(dá)到335公里/小時，但是GTR EVO能夠?qū)⑦@一數(shù)字提到更高。
GEMBALLA 使用了一根鈦制的聯(lián)結(jié)桿和一個進(jìn)氣系統(tǒng)，三套內(nèi)置冷卻裝置和一個特殊的渦輪機構(gòu)來增強引擎的耐用性，而Evo則重新調(diào)整了懸掛和剎車的尺寸以及構(gòu)架。經(jīng)過重新校準(zhǔn)的懸掛采用了加強軸以及一套穩(wěn)定裝置。在前軸上，剎車依靠8活塞的托板以及380 毫米的穿孔碟剎完成，而在后軸，則是由4活塞的托板以及345 毫米的碟剎完成。
