——訪道道通總裁Peter Wang先生
在本屆車展上,道道通作為唯一一家GPS地圖廠商,攜帶合作品牌的GPS新品,在用品展區(qū)亮相。道道通總裁Peter Wang先生也趁車展的機會,接受了PCauto的獨家專訪。以下記者簡稱“記”,Peter Wang簡稱“Peter”。
道道通總裁Peter Wang先生
記:目前道道通產(chǎn)品的銷量如何?合作的GPS品牌有哪些?
Peter:我們是圖商,負責給GPS機器裝圖,目前我們工廠每天的裝圖量大概在1.5萬個左右。年初比較少點,現(xiàn)在增長速度非?臁,F(xiàn)在與我們合作的GPS品牌非常多,也基本都是大品牌,像同洲、路騰等。硬件廠家今年幾乎都選擇了我們作為地圖供應商。
用道道通地圖的GPS
記:目前在國內有八大導航地圖廠商,相對于其他地圖廠商,道道通的優(yōu)勢表現(xiàn)在哪些方面?
Peter:首先我們有自己的知識產(chǎn)權。這一點在市場競爭中非常重要,在知識產(chǎn)權問題上,我們中國許多企業(yè)都吃到了這方面的苦頭,而我們道道通就沒有這方面的憂慮。
第二,我們制圖的方法和別人不一樣,我們是四個輪子兩條腿跑出來的,四個輪子和兩條腿沒到的地圖我們是不會劃上去的。最近我們分析競爭對手報的160萬公里,我們才120萬公里,他們怎么會多那么多呢?比較之下才發(fā)現(xiàn),他們的一個高爾夫球場,球道上也算路!車子其實是開不上去的。這一定是航拍圖,看到就劃上去,而不管能不能開車。
第三,我們做圖一直在開發(fā)新的技術。我們把整套更新的辦法做到系統(tǒng)化,保證快速更新。我們今天有500萬個信息點,我的團隊每個月提供100萬個信息,到明年底,我們就有2000萬個信息點。我們還在開發(fā)3D圖,容量不升反降,運用新的技術后,3D圖只需要200多M。
第四,我的管理團隊非常優(yōu)秀,不管是現(xiàn)在做導航,還是以后三年五年的計劃,都已有詳盡的方案。我們要做地理數(shù)據(jù)信息庫的產(chǎn)業(yè),今年年底會開放給合作伙伴欣賞。
記:今年上半年,以瑞圖萬方為首成立了“道道通正版大聯(lián)盟”,目前聯(lián)盟的運作情況怎么樣?
Peter:非常好。我們開始規(guī)劃的時候分三步走,第一步讓硬件廠家承諾不賣裸機,接著我們把中間經(jīng)銷商家引入進來,然后再讓所有的渠道、終端加入,讓盜版地圖慢慢消失。
我們還主動出擊,專門組織了一個隊伍,現(xiàn)身說法。比如說你賣盜版機,1000元,以后沒有升級的收入,你現(xiàn)在賣正版,東西好,賣1050元,以后還可以靠升級地圖賺取利潤,賺的多,名聲又好,何樂而不為呢?
記:我們知道,“道道通”在今年上半年和國際知名的GPS大品牌神達MIO達成合作協(xié)議。二者強強聯(lián)手,由MIO提供硬件、“道道通”提供導航電子地圖,一起向上海大眾和上海通用汽車供應便攜式GPS導航產(chǎn)品,F(xiàn)在又有消息說,道道通又與韓國現(xiàn)代電子達成合作協(xié)議,現(xiàn)代電子將選擇“道道通”為GPS導航電子地圖唯一合作伙伴。現(xiàn)代電子旗下有北京現(xiàn)代和悅達起亞,這意味著“道道通”又將為北京現(xiàn)代、悅達起亞提供GPS導航電子地圖。請問,這樣是否會對道道通的后市場渠道營銷造成影響?道道通將采取什么措施來平衡前裝和后裝市場?
Peter:在一個正在擴大的市場中,這種影響是比較小的,而相反還有促進作用。比如說,我兩個月前在上海,乘坐出租車的時候,我使用了GPS,GPS有語音播報,正確地提示了前進的方向,讓出租車司機非常吃驚,而知道了有GPS這樣一種東西。在整車上裝GPS,只會讓更多的消費者知道GPS。每年出廠的汽車很多,而裝GPS的只有很少的一部分,即使在日本,前裝市場加裝導航的也只有50%,還有50%的車需要加裝GPS,在中國這一比例更大。因此,后裝市場還是非常有潛力的。而且在前裝市場,裝一個GPS的價錢是比較高的,起碼要加價一萬以上。而在后裝,GPS相對來說就非常便宜了,只要一兩千就能搞定。
記:在售后方面,道道通是如何來滿足客戶的升級需求的?
Peter:這一點,我們做的比較成功,我們建立1000個售后服務點,授權給我們的渠道,我們的代理商,成為道道通升級點,用戶用充值卡的方法,使用激活碼,進行升級,相應的,升級也需升級的費用,這樣,經(jīng)銷商在用戶升級的時候還有利潤。而且,客戶在購買產(chǎn)品后,銷售商家給客戶打電話通知客戶過來升級和不打電話通知,差別是很大的,打電話通知客戶過來升級后,不僅與客戶的關系更融洽,而且為以后增加更多的業(yè)務機會。