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�、倨焚|(zhì)升級(jí)：保持原廠配套輪胎的規(guī)格，但是換用等級(jí)更高的輪胎，以改善輪胎的品質(zhì)，比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動(dòng)噪聲或更強(qiáng)的抓地力等。 ②規(guī)格升級(jí)：在許可的范圍內(nèi)，將原車輪胎規(guī)格向上升級(jí)，也就是將輪胎規(guī)格加大。這個(gè)做法的目的除了要提升抓地力外，當(dāng)然也能讓換胎后的車輛整體看起來更美觀、更威武。通常，在進(jìn)行規(guī)格升級(jí)的同時(shí)，品質(zhì)也一并升級(jí)了。 從以上的簡(jiǎn)單分析，讀者可能會(huì)覺得，那何不干脆只進(jìn)行規(guī)格升級(jí)就足夠了嗎？話雖如此，正如上文所講的，規(guī)格的加大也會(huì)帶來摩擦、油耗的增大，此外輪胎規(guī)格的加大，相應(yīng)購買輪胎的花費(fèi)也會(huì)增大。所以，在為愛車的輪胎升級(jí)之前，必須要給自己畫幾個(gè)問號(hào)：目前的輪胎規(guī)格自己真的不滿意嗎？是否只要改善其中一兩項(xiàng)即可，是噪聲、抓地力、排水性、還是外觀造型？輪胎升級(jí)的預(yù)算中有沒有包括將輪輞升級(jí)？如果要進(jìn)行規(guī)格升級(jí)，車輛動(dòng)力輸出是否足以承擔(dān)？ 車輛動(dòng)力是一項(xiàng)重要因素。如果沒有足夠充沛的動(dòng)力，卻一味地將輪胎規(guī)格加大是沒有意義的。舉例來說，目前國內(nèi)黃金排量的1.6L和1.8L轎車，動(dòng)力輸出一般在85kW至100kW之間，搭配1 000～1 200kg的車身，采用185/60R14或是185/65R14規(guī)格輪胎恰到好處，如果胎寬低至175mm，那的確有升級(jí)的必要了，但至多升級(jí)到195/50R15或195/55R15也算是極限了。如果車輛動(dòng)力在147kW以上，將輪胎規(guī)格升級(jí)就非常有正面意義了，一方面可以提升這類車輛的抓地力，另一方面是能有效加強(qiáng)車輛的操控性能。 對(duì)想要做輪胎升級(jí)的車主來說，最重要的當(dāng)然是要確認(rèn)自己輪胎可以升級(jí)到多大的規(guī)格。有一個(gè)最簡(jiǎn)單的原則，就是升級(jí)之后的輪胎規(guī)格整個(gè)直徑與原先輪胎的“直徑數(shù)據(jù)”之差必須控制在3%之內(nèi)，以195/50R15更換185/60R14實(shí)例試算： 原直徑：14英寸×25.4mm+185mm×0.6×2=577.6mm 新直徑：15英寸×25.4mm+195mm×0.5×2=576mm 與185/60R14輪胎的577.6mm相比，差值僅在0.3%，可以說輪胎升級(jí)的正確數(shù)字，而如果只想要加寬胎面，也就是選擇196/60R14規(guī)格的輪胎，會(huì)有什么后果呢？ 新直徑：14英寸×25.4mm+195mm×0.6×2=589.6mm 差值已經(jīng)到了2%，基本上還是在誤差允許范圍之內(nèi)，但是因?yàn)橹睆阶兇螅麄�(gè)輪胎的周長(zhǎng)也就變長(zhǎng)了，因此速度表和里程表會(huì)變得不準(zhǔn)，而最重要的是，變寬之后的輪胎胎面在方向盤打到極左或極右的死點(diǎn)時(shí)，是否會(huì)頂?shù)捷喒皟?nèi)緣，如果嚴(yán)重的話，甚至?xí)䦟?dǎo)致定位偏離及輪胎異常磨耗的現(xiàn)象，這一點(diǎn)不得不留意。 在此還要建議即將購買新車的準(zhǔn)車主，不要在購買新車的同時(shí)一并將輪胎換新，因?yàn)樵瓘S配套輪胎一旦拆下，就變成了一般俗稱的“落地胎”，“落地胎”是沒有辦法折換多少現(xiàn)金的，也就等于白白丟棄全新的原廠輪胎，絕對(duì)是一種浪費(fèi)！所以，對(duì)原廠配套輪胎還是應(yīng)該先用用看，當(dāng)出現(xiàn)不滿意且存在必須進(jìn)行改進(jìn)的地方，再動(dòng)輪胎升級(jí)的念頭也不遲。 經(jīng)過這么一番介紹以后，你是不是想出去看看自己愛車的輪胎了，也許其他東西可能是次要的，但是一涉及到安全就不得不考慮了。其實(shí)不管是好胎，還是次胎，自己使用過程中最關(guān)鍵的還是保養(yǎng)，不愛惜那要花多少錢換輪胎呀！ 下一篇：汽車輪胎△標(biāo)記代表什么:輪胎磨損警報(bào)信號(hào)
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