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3月16日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長鞠洪振表示，橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)參與制定的《輪胎工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》在征求意見后，已經(jīng)提交到發(fā)改委等有關(guān)部門，上半年有望出臺。據(jù)了解，在這個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)政策中，將會(huì)涉及輪胎召回制度。 
輪胎的安全、環(huán)保是國內(nèi)輪胎企業(yè)面臨的一大問題 輪胎生產(chǎn)集中度提高 據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)顯示，2004年輪胎業(yè)創(chuàng)造近10年來發(fā)展的最好水平。全年共生產(chǎn)輪胎2.3億條，同比增長18.7%，其中汽車輪胎達(dá)到了2億條。全行業(yè)銷售收入700億元，同比增長37.6%.鞠洪振表示，2004年，整個(gè)輪胎行業(yè)呈現(xiàn)出幾大特征。一是生產(chǎn)集中度有所提高，在我國生產(chǎn)的九大國際品牌及國內(nèi)的十大名牌輪胎企業(yè)生產(chǎn)的輪胎占整個(gè)行業(yè)的一半以上。 2004年中國輪胎的出口也顯著增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國共出口輪胎6875萬條，同比增長50.6%，其中10大國內(nèi)知名品牌及合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品占出口總額的71.6%.鞠洪振認(rèn)為，名牌企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益要明顯好于一般輪胎生產(chǎn)企業(yè)。其中國內(nèi)的10大知名品牌輪胎企業(yè)創(chuàng)利稅29.2億元，而外資企業(yè)創(chuàng)利稅17.7億元，兩者創(chuàng)造的利稅總額占全行業(yè)的67.5%.他預(yù)計(jì)，2005年輪胎行業(yè)仍會(huì)保持8%到10%的增長速度。 六大難題困擾行業(yè) “中國有多少家輪胎企業(yè)？我也不知道�！本虾檎裥ρ�。除了德國大陸輪胎，國際上排名前十位的輪胎企業(yè)悉數(shù)進(jìn)入國內(nèi)投資設(shè)廠。鞠洪振認(rèn)為形成中國自主品牌，創(chuàng)中國名牌，打造能與米其林這樣的國際品牌形成競爭的自主輪胎品牌是擺在輪胎企業(yè)面前亟待破解的一個(gè)難題。 發(fā)展安全、環(huán)保的輪胎是國內(nèi)輪胎企業(yè)第二個(gè)需要破解的難題。在國際石油市場緊張的情況下，國內(nèi)企業(yè)需要大力倡導(dǎo)發(fā)展諸如低滾動(dòng)阻力輪胎、環(huán)保型輪胎等。 鞠洪振特別提到輪胎業(yè)要理性投資。他向記者表示，目前中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)向有關(guān)部門建議，不要再上新的輪胎項(xiàng)目，不要再擴(kuò)大產(chǎn)能。 企業(yè)眾多，規(guī)模不一，難免有魚龍混雜、以次充好的現(xiàn)象。鞠洪振認(rèn)為，整個(gè)輪胎業(yè)需要加強(qiáng)行業(yè)自律，輪胎業(yè)將盡快出臺有關(guān)輪胎召回的條例法規(guī)。 隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的處理顯得日益重要。鞠洪振認(rèn)為，從發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度，制定有關(guān)廢舊輪胎的重新利用辦法顯得尤為迫切，這是擺在輪胎企業(yè)面前的第五大難題。 在輪胎生產(chǎn)過程中，如何保持安全、環(huán)保、高效，同時(shí)保持原料的節(jié)約同樣是輪胎企業(yè)要面對的問題。 鞠洪振以科學(xué)發(fā)展、自主品牌、循環(huán)經(jīng)濟(jì)三個(gè)關(guān)鍵詞來概括我國發(fā)展輪胎業(yè)的原則。 政策促進(jìn)破解難題 據(jù)了解，在《輪胎工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中，對以上困擾輪胎業(yè)發(fā)展的六大問題都有所涉及。 在公開的征求意見稿中，新的產(chǎn)業(yè)政策繼續(xù)引導(dǎo)、支持企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，支持子午胎發(fā)展，限制斜交胎擴(kuò)大規(guī)模，鼓勵(lì)企業(yè)開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)技術(shù)；支持輪胎企業(yè)向集團(tuán)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級；鼓勵(lì)輪胎工業(yè)的配套行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造輪胎工業(yè)發(fā)展的支撐條件；實(shí)行市場準(zhǔn)入管理，制定輪胎質(zhì)量、安全、環(huán)保、節(jié)能、原材料消耗方面的強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范，建立統(tǒng)一的輪胎生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度；加快輪胎產(chǎn)品召回制度和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，盡快實(shí)施輪胎產(chǎn)品召回制度；對內(nèi)資、中外合資和外商獨(dú)資企業(yè)新建或擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目實(shí)行備案及核準(zhǔn)制度，對新建項(xiàng)目的投資總額、技術(shù)能力和產(chǎn)品等作出相應(yīng)要求，提高準(zhǔn)入門檻等。 相關(guān)文章： 出擊細(xì)分市場 米其林推出Energy XM1省油輪胎
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