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蓄電池的維護(hù)
1、冬季使用蓄電池應(yīng)注意，保證電樁與導(dǎo)線(xiàn)接頭連接牢固和接觸良好，在蓄電池上加裝保溫裝置，以免溫度太低，同時(shí)增大電阻，按規(guī)定調(diào)整電解液比重，經(jīng)常使蓄電池保持在充足電狀態(tài)，以防電解液比重降低損壞蓄電池。
2、蓄電池在使用過(guò)程中，水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度，并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外，不允許添加電解液，否則會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出極板15mm，液面過(guò)高易外溢，會(huì)腐蝕周?chē)慵�，還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通，引起自行放電；液面過(guò)低，極板上部容易露出液面，不但會(huì)使蓄電池容量降低，而且外露的極板會(huì)很快硫化。
3、加液時(shí)不要讓其他物質(zhì)掉進(jìn)蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉進(jìn)去，千萬(wàn)不能用金屬物質(zhì)去撈，應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會(huì)在疏酸的腐蝕下進(jìn)入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。
4、正常行車(chē)中應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)會(huì)把蓄電池外殼撐破。
5、長(zhǎng)期不用的汽車(chē)每隔25天左右應(yīng)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)起來(lái)，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右，否則放的時(shí)間太長(zhǎng)，等用車(chē)時(shí)汽車(chē)將無(wú)法啟動(dòng)。
小貼士
1、盡量選用免維護(hù)蓄電池。
免維護(hù)蓄電池具有這些優(yōu)點(diǎn)：自放電小，貨架壽命長(zhǎng)(10個(gè)月)，即出廠帶電的電池可放10個(gè)月仍能正常使用；脫水率低，正常使用酸液不會(huì)揮發(fā)，不干水，不需加電池液；起動(dòng)力大，瞬間起動(dòng)電能強(qiáng)。
2、不要隨便給汽車(chē)更換比原來(lái)蓄電池容量大的蓄電池，因?yàn)槠?chē)上的發(fā)電機(jī)發(fā)電量是固定的，如換了容量大的蓄電池會(huì)使新蓄電池充不足電，汽車(chē)不能順利啟動(dòng)，蓄電池長(zhǎng)期虧電壞得更快。
3、啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)3—5秒，再次啟動(dòng)間隔不少于15秒，如多次啟動(dòng)仍不著車(chē)，需從其他方面找原因。
4、有的司機(jī)認(rèn)為電解液加得越多電量越大，這是錯(cuò)誤的。汽車(chē)在高速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高，其發(fā)電量大于蓄電池，并開(kāi)始給電池充電，這時(shí)電解液會(huì)膨脹，如果電解液加得太滿(mǎn)會(huì)從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液是導(dǎo)電的，一旦電解液流到正、負(fù)兩極之間會(huì)形成自放電，汽車(chē)則不能啟動(dòng)，并使蓄電池壽命縮短。
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