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經(jīng)過兩周的繁忙后，普利司通賽車運(yùn)動部于12月16日結(jié)束了2005年的最后一次冬季測試，參加測試的包括其裝備的2006賽季的所有四支F1車隊(duì)：法拉利車隊(duì)、米德蘭F1車隊(duì)、豐田車隊(duì)和威廉姆斯車隊(duì)。
普利司通賽車運(yùn)動部負(fù)責(zé)測試工作的經(jīng)理Kaz Hamamura對迄今為止所取得的進(jìn)展表示高興，他評論說：“最近的測試是頗有建設(shè)性的。通過巴塞羅納的測試我們?yōu)閮芍录尤氲能囮?duì)建立了一個基準(zhǔn)，在赫雷斯我們已經(jīng)能夠讓所有的四支車隊(duì)執(zhí)行相似的輪胎計劃。這為我們提供了良好而有連貫性的數(shù)據(jù)，讓我們對未來的研制方向有了一個更加清楚的認(rèn)識。例如，我們對后輪胎的研制一直是十分關(guān)注的。在巴林我們與法拉利車隊(duì)對新的后輪胎構(gòu)造進(jìn)行了測試，現(xiàn)在也可以看到這些新規(guī)格的輪胎與其他車隊(duì)是如何進(jìn)行良好的匹配。我們一直在期待著更好的抓地性和持久性，一共開展了十余種配方和構(gòu)造的測試。這些測試也已經(jīng)為未來的研究指引了新的領(lǐng)域�！�
所有的四支車隊(duì)還于12月11日（星期日）在赫雷斯進(jìn)行了一次濕規(guī)格輪胎的測試。這次測試的目的集中在與車隊(duì)一起研制普利司通標(biāo)準(zhǔn)的濕規(guī)格輪胎，以對新配方和新構(gòu)造做出評估。
最近的測試收集了大量真實(shí)的數(shù)據(jù)，普利司通在日本的工程師們將于圣誕節(jié)期間在東京的小平技術(shù)中心對此做出進(jìn)一步的分析，再生產(chǎn)出一套新的干規(guī)格和濕規(guī)格輪胎，以便在2006年1月進(jìn)行賽道測試。
在圣誕假期后，普利司通的冬季測試計劃將于2006年1月10日在西班牙赫雷斯賽道恢復(fù)進(jìn)行。法拉利車隊(duì)和豐田車隊(duì)將分別進(jìn)行三天和四天的測試。威廉姆斯車隊(duì)將于1月11日加入到它們之中，進(jìn)行三天的測試。米德蘭F1車隊(duì)預(yù)計于1月11至13日在英國的銀石賽道進(jìn)行測試。豐田車隊(duì)將于1月17至19日返回赫雷斯，而威廉姆斯車隊(duì)將于1月18至20日返回。預(yù)計隨后法拉利車隊(duì)和豐田車隊(duì)將于1月24至27日在巴塞羅納進(jìn)行測試。
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