導(dǎo)航駕駛：定位和提示得到較大認(rèn)可
當(dāng)然，除去外觀以及設(shè)計(jì)等因素，讓我們最最期待的還是這款產(chǎn)品在導(dǎo)航過程中的實(shí)際狀況如何。那么，我們上路吧。
按照預(yù)先設(shè)定的路線，我們將經(jīng)過高架、地面、隧道、環(huán)島、小巷、單行道、校園路面，這幾個(gè)路況基本上能涵蓋城市中駕駛需求。我們此次評(píng)測(cè)的所有便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品在高架上的表現(xiàn)相差基本不大，唯一可以看出區(qū)別的包括兩個(gè)方面：辨別路面與高架道路的區(qū)別以及在高架出口前的語(yǔ)音提示設(shè)置。
在高架出口的語(yǔ)音提示方面，ICN530按照1km－500m-200m-150m的階段進(jìn)行逐級(jí)提示，基本上可以滿足駕車時(shí)候?qū)τ诼肪�的辨別時(shí)差。定位精度方面，ICN530接收GPS衛(wèi)星信號(hào)以后也在原有520的基礎(chǔ)上提升了5米達(dá)到10米，在這個(gè)范圍內(nèi)足以滿足一般情況下的導(dǎo)航需要。
導(dǎo)航過程界面
對(duì)于高架和路面的辨別這一點(diǎn)由于民用導(dǎo)航定位的誤差，在目前所有便攜式導(dǎo)航中都無(wú)法做到，那么唯一可以區(qū)別出來的則是，實(shí)際駕駛路線與GPS設(shè)定路線不一致的時(shí)候該產(chǎn)品的重新定位功能。ICN530由于產(chǎn)品本身具有Back-on-Track自動(dòng)重設(shè)路線功能，這個(gè)功能使得我們?cè)谛旭傔^程中偏離預(yù)設(shè)路線的話，可以重新根據(jù)實(shí)際駕駛路線進(jìn)行重新定位和計(jì)算。因此這一功能基本上可以彌補(bǔ)產(chǎn)品自身無(wú)法定位高架和路面的遺憾，只是當(dāng)路面道路和高架道路重合時(shí)，仍讓我們遇到了不小的麻煩，路線重合的大多數(shù)情況下產(chǎn)品都會(huì)自動(dòng)默認(rèn)你在路面或高架上行駛。
當(dāng)然重新計(jì)算路線的這種功能目前各個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)品都有，但是偏離路線時(shí)，ICN530的立即反映能力卻是比較突出的。這一點(diǎn)使得ICN 530進(jìn)出隧道的表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，在進(jìn)出隧道中，隧道入口處ICN 530會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提醒，這與其他品牌的產(chǎn)品相差不大，而出了隧道之后的重新定位和立即提示功能上面，就可以立即顯現(xiàn)出其優(yōu)勢(shì)。我們從復(fù)興東路隧道出口出來至東方明珠，出隧道后就可以立即重新定位。
