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| 老陽光裝“汽管嚴(yán)”現(xiàn)場小試 |
出處：pcauto |
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| [03-10-27 16:33] | 作者：dong |
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接受檢測的“模特”——老款陽光 一、前言 在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國這一比例則高達(dá)80%。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。不久前的凡世通(Firestone)輪胎的質(zhì)量問題，造成了超過100人死亡和400人受傷，此事引起了業(yè)界和美國政府的高度關(guān)注，普利斯通/凡世通公司被迫收回650萬只輪胎。據(jù)美國汽車工程師學(xué)會最近的調(diào)查，美國每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。而爆胎的主要原因有： 1、輪胎漏氣。若輪胎被鐵釘或尖銳物刺扎，極容易導(dǎo)致漏氣而引起爆胎； 2、當(dāng)輪胎氣壓不足時，若汽車高速行駛并且速度超過120km/h。此時輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”進(jìn)而引發(fā)巨大的諧振作用力，如果輪胎結(jié)構(gòu)不夠扎實(shí)也容易導(dǎo)致爆胎；另外，氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，彎折量增大，容易導(dǎo)致胎體疲勞，長期在惡劣環(huán)境容易導(dǎo)致爆胎。 3、 溫度上升時和氣壓過高，輪胎伸張變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。 汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)主要用于在汽車行駛時實(shí)時的對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和過高過低氣壓進(jìn)行報警，以保障行車安全。 目前，輪胎檢測系統(tǒng)主要分為兩種類型，一種是通過汽車 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，該類型系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是無法對兩個以上輪胎同時缺氣的狀況和速度超過100公里/小時的情況進(jìn)行判斷。另一種是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，并對各輪胎氣壓進(jìn)行顯示及監(jiān)視，當(dāng)輪胎氣壓過高或過低或有滲漏時，系統(tǒng)會自動報警。這種等待測試的博安＂汽管嚴(yán)＂路耐安全檢測系統(tǒng)即屬于后一種，提供輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)的直接測量。
  
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