近日，在北京舉辦的EMMA中國汽車音響巡回賽的現(xiàn)場，一部小巧的賽歐音響改裝車在SPL聲壓組脫穎而出。初觀其外表，這輛賽歐并未給人任何的沖擊感，當(dāng)坐在車內(nèi)時，這樣的印象完全改變了。改裝車的設(shè)計者沃富林的楊總意圖很明確，這輛賽歐就是為了展示“最好”兩個字而設(shè)計的。僅從這部改裝車所采用的器材便可見此言不虛了。

　　高檔的音響系統(tǒng)中，如果沒有高品質(zhì)的聲音還原效果，這樣的缺陷肯定是無法通過后級部分來彌補(bǔ)的。出于對高音質(zhì)的追求，楊總搬出了美國的OKCAR作為超重低音的組合，為營造Hi-End級效果提供了最佳的先決保障。

　　OKCAR的最大特點是功率儲備十分充足，重放的特點是瞬態(tài)響應(yīng)好，即適合重放節(jié)奏較強(qiáng)的音樂，功放電路設(shè)計一般透出金屬感，比較有質(zhì)感，但不華麗，其功率大、動態(tài)大、聲電轉(zhuǎn)換速率快、音態(tài)跟隨能力強(qiáng)、瞬態(tài)特性好、技術(shù)參數(shù)高，被發(fā)燒友所青睞。

　　從車后部看去，感覺整車內(nèi)部的色調(diào)明快，車內(nèi)的顏色十分具有跳躍感。車尾部一只碩大的OKCAR TP1200大口徑超低音單元由一只功率強(qiáng)大的OKCAR TP GH200功放來驅(qū)動。

　　在后備廂左側(cè)的低音功放旁，可以看到被音響業(yè)內(nèi)人士稱為“大水塘”的電容，“大水塘”做儲水之用，而在電路系統(tǒng)中，此水塘就是要作為儲電的容器了。它們會為需要較大電流的低音部分提供充足有效的電量，從而讓低音單元經(jīng)得住一連串爆棚音量的考驗，在玩家們眼里它們是玩音壓時必不可少的品質(zhì)保障。

　　要想獲得較佳的視聽效果，很重要的一點就是需要器材合理的搭配，為了實現(xiàn)頂級的聲音重放效果，又能使聽者感覺到強(qiáng)烈的沖擊，設(shè)計者巧妙地重建了該車的音響線路，可通過主機(jī)采控制不同的喇叭自由發(fā)聲。如要展示純音樂只需讓主聲場揚(yáng)聲器工作，從而得到純凈的聲音。主信號源部分設(shè)計者采用了歌樂的D2為系統(tǒng)前級，這是一套非常簡單實用的主機(jī)。前聲場采用了一套英國摩雷的6.5寸套裝喇叭，設(shè)計者在這對喇叭上可謂不惜工本，動用了L.A.Sound G9功放來推動。后聲場動用了QUAKE Q652同軸喇叭。設(shè)計者把如此多的精力用在了這對喇叭上，可見設(shè)計者對這套喇叭的性能還是很有信心的。

　　改裝后的賽歐僅從外觀瞧不出任何端倪，打開后備廂才知內(nèi)有玄機(jī)：保險、電容和線材也都各就其位，各負(fù)其責(zé)，這樣渾然一體的改裝風(fēng)格，音響、車、人就這樣完美地融為一體。事實證明，沃富林的設(shè)計者的努力沒有白費，這輛改裝車在本屆EMMA中國汽車音響巡回賽上取得了很好的成績——SPL聲壓A組總成績亞軍以及音波組亞軍，其安裝工藝安全性部分的得分在該組位列榜首。