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    TD測(cè)試三個(gè)階段的不同測(cè)試解決方案介紹2

    [ 07-11-29 14:40 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

         在進(jìn)行TD功放研發(fā)測(cè)試時(shí),PvT、多載波ACLR以及各種觸發(fā)信號(hào)的需求對(duì)儀器的要求比較高,R&S測(cè)試解決方案可以完全滿足要求:

         1.在FSU和FSP中可采用兩次掃描方式進(jìn)行PvT的測(cè)試,具體是分別通過(guò)開(kāi)關(guān),打開(kāi)對(duì)帶內(nèi)掃描,開(kāi)關(guān)閉合時(shí)對(duì)帶外掃描并通過(guò)曲線擬合成實(shí)際測(cè)試的PvT曲線,該測(cè)試方法也被證明能有效地對(duì)基站功放進(jìn)行測(cè)試,并且實(shí)現(xiàn)了112dB的開(kāi)關(guān)電平測(cè)量動(dòng)態(tài)范圍,甚至可以測(cè)試TD-SCDMA基站在最大30dBm的發(fā)射功率下的PvT測(cè)試。

         2.TD基站功放要求最高測(cè)試六載波ACLR,SMJ100A可產(chǎn)生非常理想的信號(hào),而FSU/P同樣提供了足夠的測(cè)量范圍。從而保證了測(cè)試到的ACLR不是由于測(cè)試儀器造成的。FSU六載波ACLR可達(dá)-66db,F(xiàn)SP六載波ACLR可達(dá)-61db。

         3.由于TD的時(shí)分特性,在測(cè)試當(dāng)中需要多個(gè)觸發(fā)信號(hào),提供給分析儀器以及被測(cè)功放,SMU具備靈活且方便的觸發(fā)信號(hào)設(shè)置,可以產(chǎn)生各種觸發(fā)信號(hào)。

         4.作為一種調(diào)制指標(biāo)的測(cè)試,誤差矢量幅度EVM對(duì)于直放站和功放測(cè)試很重要,因?yàn)镋VM能直接體現(xiàn)放大器的非線性引起的信號(hào)失真和畸變。FSU/P內(nèi)置的TD選件不但能測(cè)試TD信號(hào)的功率和頻譜,還可以直接測(cè)試其EVM,大大方便了功放和直放站測(cè)試。

         5.TD-HSDPA中引入了16QAM高階調(diào)制方式,對(duì)于功放和直放站的線性度提出了更高的要求。除了 需要測(cè)試EVM等調(diào)制指標(biāo)以外,符號(hào)的星座圖也是一個(gè)很必要的測(cè)試方法。
     

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