1.汽車音響配線的選擇

　　汽車音響線材的電阻越小，在線材上所消耗的功率就越少，則系統(tǒng)的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會(huì)損失一定的功率，而不會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的效率達(dá)到 100%。

　　線材的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的贅余振動(dòng)越大。

　　線材的橫截面面積越大 (越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。

　　電源保險(xiǎn)的選擇

　　主電源線的保險(xiǎn)盒越靠近汽車蓄電池接頭越好，保險(xiǎn)值大小可按以下公式加以確定：

　　保險(xiǎn)值=(系統(tǒng)各功放的總額定功率之和×2)／汽車電源電壓平均值

　　2.音頻信號(hào)線的布線

　　用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號(hào)線接頭處纏緊以保證絕緣，當(dāng)接頭處和車體相接觸時(shí)，可產(chǎn)生噪聲。

　　保持音頻信號(hào)線盡可能短。音頻信號(hào)線越長，越容易受到車內(nèi)各種不同頻率信號(hào)的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號(hào)線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。

　　音頻信號(hào)線的布線要離開行車電腦模塊電路和功放的電源線至少 20cm。如果布線太近，音頻信號(hào)線會(huì)拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號(hào)線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注意，當(dāng)靠近電源線、微型計(jì)算機(jī)電路布線時(shí)，音頻信號(hào)線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號(hào)線和電源線需要互相交叉時(shí)，我們建議最好以90°相交。

　　3.電源線的布線

　　所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險(xiǎn)管的值。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線，會(huì)產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。電源線可能會(huì)發(fā)熱而燃燒。

　　當(dāng)用一根電源線分開給多個(gè)功放供電時(shí)，從分開點(diǎn)到各個(gè)功放布線的長度應(yīng)該盡量相同。當(dāng)電源線橋接時(shí)，各個(gè)功放之間將出現(xiàn)電位差，這個(gè)電位差將導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時(shí)，會(huì)減少噪聲，提高音質(zhì)。

　　把蓄電池接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會(huì)接觸不良。而產(chǎn)生阻流電阻的存在，會(huì)導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清除接頭處的污物 ,同時(shí)擦上黃油。

　　當(dāng)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)布線時(shí)，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走線，發(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源線。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時(shí)，點(diǎn)火火花更強(qiáng)，這時(shí)將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲。

　　在車體內(nèi)布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

　　4.接地的方法

　　用細(xì)砂紙將車體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會(huì)使接地點(diǎn)產(chǎn)生接觸電阻。和前文所述臟污蓄電池接頭類似，接觸電阻會(huì)導(dǎo)致交流噪聲的產(chǎn)生，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。

　　將音響系統(tǒng)中各項(xiàng)音響器材的接地集中于一點(diǎn)。如果不將它們集中一點(diǎn)接地，音響各組件之間存在的電位差會(huì)導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。注意：主機(jī)和功放應(yīng)該分別接地。

　　當(dāng)系統(tǒng)消耗電流很大時(shí)，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強(qiáng)連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質(zhì)量。

　　不要靠近行車電腦布線。請(qǐng)記住，主機(jī)接地點(diǎn)靠近行車電腦的接地點(diǎn)或固定點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生行車電腦噪聲。

　　在汽車內(nèi)所布的線材和音頻線都要加上汽車專用護(hù)套套管。