安裝方面也可堪稱一絕，兩只超低音喇叭經(jīng)過倒模制作分別安裝在尾箱的兩邊，經(jīng)過真皮的包裹與原車渾然一體，令人怎么也不會相信是經(jīng)過改裝的作品。如果Kabin先生不掀開尾箱的地板，根本不會發(fā)現(xiàn)底下的玄機(jī)，5臺的詩芬尼功放、前級放大器、分頻器、電容器井井有序地排列在一起，工藝是那么精巧，完全不占尾箱的空間。因?yàn)楣Ψ虐惭b在地板下面的緣故，設(shè)計(jì)師Fabio先生還為這套系統(tǒng)安裝了一套水冷的散熱系統(tǒng)，確保了功放在工作當(dāng)中熱量的排放，真的是獨(dú)具匠心。這輛Cayenne整套的音響不論是制作工藝還是音響效果，如讓我用三言兩語來形容的話，真的難以言表，一時(shí)間變得詞句貧乏，相信也只能用完美、很完美來形容了。

　　主機(jī)：Cayenne的原車主機(jī)，前置單碟、后置6碟CD箱，此機(jī)配備2個(gè)16bitD/A解碼器，音頻信號全部通過光纖連接，大大提高了信號傳輸?shù)募兌取?/P>

　　前級放大器：意大利詩芬尼PremierOne前級，它不僅是一個(gè)簡單的用作信號源選擇的前級放大器，經(jīng)過PremierOne的處理，聲音的表現(xiàn)得到了徹底的改善。

　　前門中高頻喇叭：德國RSPrecision（皇室）A165兩路套裝喇叭，RS揚(yáng)聲器的任何物理法則都是為了使這款喇叭達(dá)到無與倫比的聲音效果，這個(gè)系列的喇叭是純手工制作的限量級產(chǎn)品。這款喇叭的設(shè)計(jì)目標(biāo)是為了獲得線性振動以達(dá)到最佳的瞬態(tài)響應(yīng)，磁路系統(tǒng)都是無諧振設(shè)計(jì)以確保喇叭的速度感和強(qiáng)大的低頻發(fā)揮。

　　前門低音喇叭：德國RSProS165MiniSub，RSPro貴族系列是RSAudio的成名之作，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到Pro的三代產(chǎn)品了。當(dāng)1999年推出RSPro系列時(shí)立刻引起了整個(gè)歐洲的震撼，好評如潮。兩個(gè)165mm的迷你型低音喇叭安裝在空間非常小的車門上，而聲音的重放讓你不會期盼更大的低音炮。

　　超低音喇叭：兩只德國RSC12SVC12英寸超低音，RS競賽級系列的低音是單音圈長沖程設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)和參數(shù)的控制方面，都是為了使聲壓輸出更大，而且有著良好的低音表現(xiàn)。音盆是采用紙和陶瓷和碳纖維混合盆，雙磁鋼設(shè)計(jì)，彈波采用非對稱型設(shè)計(jì)以得到最低的低頻，在大聲壓下有著極佳的表現(xiàn)。

　　前聲場功放器：兩套意大利詩芬尼Amplitude60.1HighDefinition單聲道分體功放器，高品質(zhì)單聲道功放Amplitude60.1可以用作各種不同類型的角色，對于驅(qū)動中高頻可以達(dá)到最佳的表現(xiàn)力、最優(yōu)異的解析力。為了達(dá)到最好的音質(zhì)，功放的場效應(yīng)管部分全部采用含銀焊錫焊接。

　　超低頻功放器：一臺意大利詩芬尼Amplitude150.2X，它的電路設(shè)計(jì)與詩芬尼其它功放的線路設(shè)計(jì)完全不同，其設(shè)計(jì)目的是在穩(wěn)定的電源供應(yīng)時(shí)有著非常大的電流輸出，而且在增加功率輸出時(shí)，其音樂性以及音質(zhì)不會受到絲毫影響。