捷達(dá)轎車因廣受消費者的青睬，在社會上擁有很大的保有量，那么要求改進(jìn)原車音響的車主們自然也不在少數(shù)。在這里我們將為那些苦于不知如何為“捷達(dá)”轎車升級音響的車主們提供一些參考。

經(jīng)濟(jì)型

器材選擇

主機(jī)：健伍KRC－365

該機(jī)是2002年款，顯示清晰自然，面板整體設(shè)計純樸實用，音色純厚強(qiáng)勁有力，性價比較好。

多碟CD轉(zhuǎn)換器KDC－C717 10碟CD／CD－R／CD-RW轉(zhuǎn)換器

該機(jī)是2000年款，具有耐用故障率低和減振性能好的特點。

揚聲器：前方為美國PASSWAY PS5220，5.25英寸中低音，1英寸高音；后方為PASSWAY PS6930，最大功率150W，特大磁鐵，低音強(qiáng)勁。

安裝方案：

捷達(dá)轎車前方的揚聲器需作較大改動，因為原車前面的揚聲器安裝位置從音響角度講不夠理想。問題主要在于揚聲器發(fā)聲方向朝著風(fēng)擋與聽者反向，而聽者所聽到的是通過風(fēng)擋玻璃反射回來的聲音。正確安裝揚聲器應(yīng)對準(zhǔn)人耳，尤其是高音最好與人耳部齊平，所以原車的面揚聲器的安裝位置不能使用。1英寸高音頭可安裝在前門上部三角處，這樣基本可以滿足高音定位要求，中低音5.25英寸揚聲器需要安裝在門下面小盒內(nèi)。具體的安裝方法是先將外側(cè)板挖孔，然后再把中低音揚聲器安在上面。分音器則可安裝在門板下方儲物盒內(nèi)，也可安裝在門板內(nèi)。為增加中低音效果，后方揚聲器可安裝在后風(fēng)擋橫板上，但需要挖孔固定，10碟CD轉(zhuǎn)換器也安裝在后風(fēng)擋橫板上。這樣，一個音響的基本系統(tǒng)便搭配完成。此套系統(tǒng)投資約￥3800元左右。

升級型

系統(tǒng)投資￥15 000元左右，改裝的目的是音量大、音質(zhì)好且低音厚。設(shè)計原則是充分發(fā)揮音響系統(tǒng)每一樣器材的作用，器材性能的高低要與音響系統(tǒng)整體相匹配，這樣才不至于造成資金浪費，又在投資范圍內(nèi)達(dá)到了最佳效果。

器材選擇

主機(jī)：索尼CDX－M630全新雙面幻彩激光唱盤機(jī)

該機(jī)為2002年款，展現(xiàn)黑色瑰麗風(fēng)格，瑰麗而冷峻精巧的動態(tài)黑色液晶面板ABP，使車廂散發(fā)著誘人的神秘感。特別在黑夜里，當(dāng)CDX－M630起動時，ABP面板所發(fā)出的色彩與光線，配合著每一個樂章的節(jié)拍。

多碟CD轉(zhuǎn)換器：索尼CDX－747X 10碟式CD激光唱盤轉(zhuǎn)換器

該機(jī)為2002年款，銀紅色外殼設(shè)計。嶄新的電子防振系統(tǒng)，即使連續(xù)振蕩，仍可避免跳線情況出現(xiàn)。

均衡器：ALIBE RCPE-505 4段均衡器

揚聲器：美國KICKER I6.2，6.5英寸，最大功率150W；

I600 6.5英寸，最大功率125W

超低音：美國KICKER10d，10寸，最大功率300W

功放：美國KICKER IX704，功率RMS 70×4

IX702，功率RMS 70×2

安裝方法：主機(jī)安裝在原車位置，均衡器安裝在煙灰缸下，加均衡器的目的是為了提高信操比，而且可以根據(jù)自己的愛好調(diào)整頻率，使之調(diào)節(jié)更加細(xì)膩。使用美國KICKER I6.2套裝，2英寸高音頭安裝在前門上部三角處，這樣基本可以滿足高音定位，6.5英寸揚聲器需要安裝在門下面原來位置。分音器安裝在門板內(nèi)。后方揚聲器使用美國KICKERI600 6.5寸增加中低音效果，安裝在后風(fēng)擋橫板上，但需要加墊圈固定，低音箱KICKER10英寸用密度板制作，安裝在行李艙內(nèi)，使用帶有低通濾波美國KICKER IX702功能的功率放大器來推動低音炮，IX704用來推動前萬的16.2和后方的I600，功率放大器要用密度板絕緣安裝在行李艙內(nèi)后座位靠背的鐵板上。CDX－747X 10碟CD轉(zhuǎn)換器安裝在行李艙上部模板上。電源線要從蓄電池直接連到功率放大器，而且還應(yīng)在蓄電池出線端加裝防水保險以防失火。使用雙層屏蔽信號線防止干擾，電源線與信號線要注意分別從車輛的兩側(cè)安裝，地線要選擇車身主干線安裝。

改裝之后開機(jī)試聽，播放麥克杰克遜的CD唱片，感到音色優(yōu)美、音質(zhì)清晰、高音明亮且低音純厚。打擊樂中的金屬聲清脆悅耳，重錘擊鼓氣勢磅礴的低頻撲面而來，鼓聲圓潤。揚聲器改裝前的壓抑和生硬之感蕩然無存，多了一些親切感。