自上世紀(jì)90年代初第一臺(tái)飛利浦汽車音響進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，汽車音響市場(chǎng)已發(fā)展成為年銷售額超過(guò)10億元的大型專業(yè)市場(chǎng)，是10年前的100倍以上。而近年來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展趨勢(shì)，也將給汽車音響市場(chǎng)帶來(lái)更加誘人的市場(chǎng)空間。專家預(yù)測(cè)，未來(lái)4年汽車音響市場(chǎng)將會(huì)以40%左右的年增長(zhǎng)速度發(fā)展。
盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車音響零售市場(chǎng)規(guī)模還較小，但在轎車用戶中，只有不到10%的車主更換了音響設(shè)備。而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的售后市場(chǎng)規(guī)模占總市場(chǎng)的70%以上，世界較大的汽車音響制造商的主要目標(biāo)也是針對(duì)售后市場(chǎng)�？梢灶A(yù)見，未來(lái)我國(guó)汽車音響售后市場(chǎng)的比重將會(huì)不斷提高，帶來(lái)巨大的市場(chǎng)商機(jī)。
北京良基偉業(yè)汽車電子設(shè)備有限公司徐明認(rèn)為，汽車音響市場(chǎng)比家用音響市場(chǎng)潛力還大。有關(guān)資料顯示，2001年全球汽車音響的總銷量為6600萬(wàn)部，價(jià)值700多億元。其中，近兩年才出現(xiàn)的車載DVD，以其較高的視聽效果，自上市以來(lái)備受消費(fèi)者的青睞，成為新一代汽車音響消費(fèi)潮流之一。北京每年有上萬(wàn)輛新車上牌，假如有一半車更換或者改裝汽車音響，每年就有好幾千萬(wàn)的市場(chǎng)份額。
北京非常城市汽車影音公司總經(jīng)理付俊永告訴記者，正是看好汽車音響市場(chǎng)的潛力，他們才把公司大部分資源和精力都投入到了汽車音響上。他認(rèn)為，雖然新車已經(jīng)配置了較好的音響，但是一些車迷還是喜歡通過(guò)改裝為自己的愛車配置高品質(zhì)的汽車音響，隨著汽車消費(fèi)的升溫，人們對(duì)于汽車檔次的要求也逐步提高，特別是汽車“發(fā)燒友”們，大都在購(gòu)買汽車后精心改裝汽車音響，以滿足對(duì)高質(zhì)量音響效果的追求。
博世汽車音響銷售部陳華兵經(jīng)理分析認(rèn)為，2005年我國(guó)汽車音響銷量為57.3億元，其中原廠配套(OEM)市場(chǎng)集中程度很高，江蘇天寶、西門子VDO、飛利浦、深圳航盛等幾大生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車原廠配套市場(chǎng)的占有率達(dá)到四分之三以上。目前，我國(guó)汽車音響零售市場(chǎng)規(guī)模還較小，但隨著車主對(duì)音響品質(zhì)的追求及個(gè)性化的需求，其發(fā)展?jié)摿薮蟆?BR>
目前，國(guó)際品牌汽車音響企業(yè)中有八成已在中國(guó)投資設(shè)廠，全球六成的汽車音響產(chǎn)自中國(guó)。到2010年，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量達(dá)到1000萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)、日本，成為繼美國(guó)之后的第二大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，這將進(jìn)一步鞏固中國(guó)作為汽車音響生產(chǎn)中心的地位。
盡管一片繁榮景象，汽車音響市場(chǎng)存在的問(wèn)題也開始浮出水面，汽車音響正慢慢成為一種有錢人的游戲，而細(xì)分程度不高卻使大部分車主的實(shí)際需求難以得到滿足，兩者相互作用導(dǎo)致市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種“假飽和”狀態(tài)，汽車音響市場(chǎng)并非健康發(fā)展。
此外，更大的問(wèn)題在于，如同汽車制造行業(yè)，中國(guó)仍然充當(dāng)著汽車音響的代理和組裝角色，許多無(wú)形的因素制約著本土汽車音響的快速發(fā)展。國(guó)家“1+n”項(xiàng)目汽車領(lǐng)域考培管理中心項(xiàng)目總監(jiān)王曙光說(shuō)，制約本土汽車音響業(yè)發(fā)展的因素，一是人才，目前汽車音響研發(fā)人才相當(dāng)短缺，薪酬價(jià)格也非常高；二是核心技術(shù)，國(guó)內(nèi)在汽車音響這塊根本不掌握核心技術(shù)，每一塊集成芯片，都要付很高昂的專利費(fèi)。擁有這兩種優(yōu)勢(shì)的“日系軍團(tuán)”目前在中國(guó)則搶占了60%以上的市場(chǎng)份額，其中索尼、健伍、先鋒、阿爾派、JVC、松下六個(gè)品牌更鎖定了大部分消費(fèi)者。
專家坦言：中國(guó)汽車音響市場(chǎng)這塊蛋糕正在被“八國(guó)聯(lián)軍”搶食，政府和商家應(yīng)當(dāng)引起重視。
嘉賓在線
北京中車時(shí)代汽車研究院技術(shù)總監(jiān)李士橋：汽車音響從半成品到成品需要專業(yè)人員安裝，因此汽車音響銷售要求渠道商有很強(qiáng)的技術(shù)背景和安裝調(diào)試能力。
國(guó)家“1+n”項(xiàng)目汽車領(lǐng)域考培管理中心項(xiàng)目總監(jiān)王曙光：汽車音響從業(yè)技術(shù)人員只有5%是學(xué)汽車音響專業(yè)的本科學(xué)生，10%至15%來(lái)自技校，40%只能說(shuō)是上過(guò)學(xué)。
北京良基偉業(yè)汽車電子設(shè)備有限公司技術(shù)支持、IASCA裁判徐明：國(guó)內(nèi)汽車音響消費(fèi)者盲目圖便宜，不深究技師的安裝工藝、不了解音響市場(chǎng)，盲目追求聲壓，不講音質(zhì)。
博世貿(mào)易(上海)有限公司汽車音響銷售部華北東北區(qū)經(jīng)理陳華兵：目前汽車音響流行什么，美國(guó)人喜歡夸張、德國(guó)人比較內(nèi)斂，日本人隨美國(guó)人，馬來(lái)西亞、中國(guó)隨日本。
北京非常城市汽車影音公司總經(jīng)理付俊永：改裝前要與音響改裝技師有很好的溝通和交流，要把個(gè)人的音樂喜好、改裝要求和經(jīng)濟(jì)承擔(dān)能力等告訴技師，這樣才能設(shè)計(jì)出性價(jià)比合理的改裝方案。
