最近一段時(shí)間，記者遇到幾位想購(gòu)車(chē)的朋友，他們都不約而同地說(shuō)，看好的幾款車(chē)型中的電子配置不太令人滿(mǎn)意，不是太少就是太舊。而一些合資企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)人員也抱怨，有些電子配置消費(fèi)者不喜歡，可因種種原因難以更新?lián)Q代。

    中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電子產(chǎn)品，比如手機(jī)的喜愛(ài)程度、更新的速度，在國(guó)際上都是出了名的。那么對(duì)汽車(chē)上的電子產(chǎn)品呢，中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子消費(fèi)特點(diǎn)又是什么？近日，記者見(jiàn)到了航盛公司總經(jīng)理?xiàng)詈椋�談到這個(gè)話(huà)題，他告訴記者，對(duì)這個(gè)問(wèn)題他也一直在思考。他說(shuō)，最近拜訪了幾家整車(chē)廠領(lǐng)導(dǎo)，和他們形成了一些共識(shí)。他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子配置的情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后中國(guó)消費(fèi)者的需求。如果我們的觀念能突破，無(wú)論對(duì)整車(chē)還是汽車(chē)電子企業(yè)的發(fā)展都是一個(gè)很大的飛躍。

    楊洪舉例說(shuō)，比如有的歐洲車(chē)型，拿到中國(guó)來(lái)已經(jīng)二三年了，但它的設(shè)計(jì)是5年前做的，配置可能就是磁帶機(jī)，根本沒(méi)有MP3或DVD，但是中方又沒(méi)有權(quán)力改動(dòng)。這對(duì)一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就是一個(gè)很大的遺憾。汽車(chē)整車(chē)廠包括汽車(chē)電子企業(yè)應(yīng)該看到，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的期望要比歐美的消費(fèi)者高，他們更喜歡追求時(shí)尚。可是恰恰一些中國(guó)整車(chē)廠沒(méi)有意識(shí)到這種需求，沒(méi)有把觀念轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

    這里有客觀因素，比如合資企業(yè)受到外方的限制，只能遵從原有的配置。而傳統(tǒng)的觀念，慣有的思維模式，可能也是影響創(chuàng)新的原因。楊洪認(rèn)為，僅僅跟隨外國(guó)的做法可能就是落后的做法。對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，模仿合資車(chē)型的配置，靠“跟”也是沒(méi)有機(jī)會(huì)的。中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)商要改變觀念。我們的人均GDP雖然沒(méi)有發(fā)達(dá)國(guó)家高，但在電子產(chǎn)品方面的需求和購(gòu)買(mǎi)力卻不可低估。企業(yè)要從國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的角度考慮，適當(dāng)?shù)卦黾右恍╇娮优渲�，如�?dǎo)航系統(tǒng)、DVD、倒車(chē)后視鏡、移動(dòng)的數(shù)字電視。成本當(dāng)然會(huì)增加一些，但整個(gè)車(chē)型增加的價(jià)值可能是成本的好幾倍。因?yàn)闈M(mǎn)足了消費(fèi)者的需求，就等于增加了汽車(chē)的賣(mài)點(diǎn)和價(jià)值。在這方面，哪個(gè)企業(yè)想到了，走得快，就會(huì)在差異化競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

    那么中國(guó)企業(yè)目前的產(chǎn)品能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求嗎？楊洪告訴記者，拿移動(dòng)數(shù)字電視來(lái)說(shuō)，和家里用的電視是兩回事，是兩種不同的傳輸方式，要在移動(dòng)中保持接受信號(hào)穩(wěn)定，只有數(shù)字信號(hào)可以做到。目前國(guó)家已經(jīng)發(fā)布了數(shù)字電視的標(biāo)準(zhǔn)，是以清華大學(xué)為主制定的。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)專(zhuān)家測(cè)試后認(rèn)為比國(guó)外先進(jìn)。航盛和清華大學(xué)已經(jīng)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，所以說(shuō)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在開(kāi)拓移動(dòng)數(shù)字電視這類(lèi)產(chǎn)品時(shí)是有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。在其他產(chǎn)品方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)只要把質(zhì)量管理、研發(fā)流程等做好，產(chǎn)品完全可以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

    特別是自主品牌企業(yè)，既然可以自己做主，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，就不要完全照搬國(guó)外產(chǎn)品的做法，一定要有跳躍模仿的思路�？鐕�(guó)公司往往把國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕?lái)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的把握會(huì)有偏差，大公司決策上也比較慢。另外，跨國(guó)公司由于要保護(hù)它的局部利益，有的車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)占有量還比較小，它也不愿專(zhuān)門(mén)為此而改動(dòng)。這對(duì)自主品牌汽車(chē)企業(yè)是一個(gè)很好的機(jī)遇。

    “國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)要爭(zhēng)口氣，靜下來(lái)搞研發(fā)。”楊洪說(shuō)，“中國(guó)在IT方面有很好的人才，近年來(lái)在一些核心技術(shù)上也有突破。汽車(chē)電子企業(yè)如果能引進(jìn)電子領(lǐng)域的人才，做好產(chǎn)品定位，我們?cè)诳刂齐娮�、�?chē)載電子、底盤(pán)電子等方面都是有機(jī)會(huì)的。”

    近年來(lái)電子技術(shù)更新很快，如何把最時(shí)尚的、消費(fèi)者最需要的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上，中國(guó)企業(yè)要相信自己有這個(gè)優(yōu)勢(shì)，但最重要的是要關(guān)注消費(fèi)者的喜好，看到中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的特點(diǎn)。

    現(xiàn)在駕駛者在車(chē)上的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，如何讓他們?cè)谄��?chē)這個(gè)流動(dòng)的辦公室更舒服，這給汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)留下了更多拓展產(chǎn)品的空間。