冷卻方面，除了框架上設(shè)計(jì)的通風(fēng)孔外，還有一種特有的棒散熱系統(tǒng)。W6v2有一個擁有專利的雙棒散熱系統(tǒng)。通風(fēng)孔遍布在揚(yáng)聲面板上和大的散熱棒后面。排氣不是通常你在一般低音喇叭上所看到的“開孔”，而是一種外面覆蓋金屬的排氣裝置。這種裝置是一塊安裝在散熱孔上面約1/8英寸的平金屬板，迫使氣流從15個小散熱孔中排出。金屬板提供風(fēng)力迫使所有的孔空氣流入流出。這種創(chuàng)新的棒散熱系統(tǒng)使氣流的流入和流出平衡從而達(dá)到最好的冷卻效果。為了增加發(fā)動機(jī)的線性度，棒高出前面板5mm。
可以說W6v2的推出，是捷力的一次策略上的大改進(jìn)。
就像我在文章的開始所說的那樣，W6v2的確是W7的一個低端一點(diǎn)的產(chǎn)品，但是之間的區(qū)別是不大的。就拿W7來說，這個音響能播放出高品質(zhì)的音色。從這些技術(shù)上的分析中，我也能大抵了解一個低音喇叭怎么樣才能夠放送出好的音色。那么，大家是否很好奇W6v2的音響效果到底是怎么樣。
個人觀點(diǎn)
主觀上來說，我不得不贊成Vance的觀點(diǎn)：12W6v2 作為一個讓人印象深刻的低音揚(yáng)聲器，的確很有資本讓公司為其驕傲。如果說當(dāng)初W6就好像用玻璃瓶來捕捉閃電一樣，為技術(shù)的應(yīng)用開辟了一個新的天地；那么對我來說JL又一次用全新的 W6v2修建了一個新的技術(shù)的平臺。
