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導(dǎo)航前景廣闊 松下汽車(chē)音響欲占華零售三成

[ 07-8-13 21:14 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: pcauto    責(zé)任編輯: huangyuanlan
   2002年,松下在中國(guó)汽車(chē)音響零售市場(chǎng)占23%的市場(chǎng)份額;而從今年開(kāi)始由松下(臺(tái)灣)投資的廈門(mén)松下產(chǎn)品也將供應(yīng)中國(guó);2月26日,松下電器在天津設(shè)立了汽車(chē)音響與汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)基地,這是松下汽車(chē)音響首次把研發(fā)基地搬到中國(guó)大陸來(lái)。從以上種種跡象表明,松下正加大力度開(kāi)拓中國(guó)的汽車(chē)音響市場(chǎng)。記者日前采訪了松下電器(中國(guó) )公司在中國(guó)汽車(chē)音響生產(chǎn)基地————大連松下公司總經(jīng)理相澤博!
  今年目標(biāo)為25%

  記者(以下簡(jiǎn)稱(chēng)記):今年將如何進(jìn)一步鞏固和發(fā)展目前的成績(jī)?

  相澤博(以下簡(jiǎn)稱(chēng)相):中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品的需求正在不斷增長(zhǎng),我們預(yù)測(cè)2003年零售市場(chǎng)的需求量將達(dá)到120萬(wàn)臺(tái),而我們的目標(biāo)要由去年23%市場(chǎng)份額增長(zhǎng)到25%,2005年將這個(gè)份額繼續(xù)擴(kuò)大到30%。

  產(chǎn)品價(jià)格隨車(chē)價(jià)調(diào)整

  記:你們?cè)冢希牛褪袌?chǎng)上占有多大份額,銷(xiāo)售量有多少臺(tái)?主要為哪些汽車(chē)廠家做配套?

  相:去年我們?cè)冢希牛褪袌?chǎng)共銷(xiāo)售了12萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品,按照2002年中國(guó)生產(chǎn)260萬(wàn)臺(tái)汽車(chē),其中轎車(chē)有100萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售來(lái)計(jì)算,我們?nèi)ツ暝谵I車(chē)OEM市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率為12%。目前為一汽奧迪、廣州本田、天津豐田、海南馬自達(dá)、鄭州日產(chǎn)、沈陽(yáng)金杯等6—7家的生產(chǎn)廠作配套。

  記:中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)價(jià)格不斷下調(diào),作為零部件配套廠家,你們有沒(méi)有感到壓力?

  相:舉個(gè)最典型的例子,新款雅閣的價(jià)格降了5萬(wàn)元,相應(yīng)地我們也要按這樣的降價(jià)幅度提供汽車(chē)音響產(chǎn)品,做OEM市場(chǎng)壓力真的很大。

  導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展受制約

  記:松下即將在天津成立中國(guó)汽車(chē)音響和汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)基地,是為進(jìn)軍中國(guó)汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)做準(zhǔn)備嗎?

  相:天津基地才剛成立,目的并非專(zhuān)做導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。新公司通過(guò)采用當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員促進(jìn)開(kāi)發(fā)的本地化,能夠應(yīng)對(duì)今后將進(jìn)一步擴(kuò)大的多樣化市場(chǎng)需求的商品,它不僅立足中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為大連松下提供新技術(shù),重點(diǎn)開(kāi)發(fā)適合中國(guó)環(huán)境的導(dǎo)航產(chǎn)品,還要瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)、制造與銷(xiāo)售體制。

  記:豐田威馳安裝的導(dǎo)航系統(tǒng)僅僅提供了北京、上海、廣州等3個(gè)城市的電子地圖,從某種程度上可以說(shuō)導(dǎo)航系統(tǒng)在中國(guó)成了一種擺設(shè)。其實(shí)中國(guó)很早就有企業(yè)在做GPS市場(chǎng),但該市場(chǎng)一直未能真正啟動(dòng),你們是怎樣看待這個(gè)問(wèn)題?

  相:中國(guó)導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展受到3個(gè)因素制約:一方面從中國(guó)城市建設(shè)來(lái)看,與其它的國(guó)家不一樣,在中國(guó)無(wú)論到哪個(gè)城市,都有類(lèi)似人民路、解放路這種繁華的市中心路段,車(chē)主只要打聽(tīng)一下便可以。而在日本除了城市與城市之間的交通有主要干道外,住宅與商場(chǎng)之間的道路有很多,人們必須通過(guò)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)尋找和優(yōu)化線路;另外,中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的導(dǎo)航產(chǎn)品價(jià)格偏高,對(duì)普及導(dǎo)航市場(chǎng)方面也有障礙;第三,中國(guó)城市的電子地圖并沒(méi)有公開(kāi),還不具備導(dǎo)航系統(tǒng)的使用環(huán)境。如果國(guó)家能按照我們的理想放開(kāi)此市場(chǎng),我們希望2005年我們的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠覆蓋更大范圍。
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