中國(guó)大陸積極以政策扶植車(chē)用電子，包括中央政府「十一五規(guī)劃」列車(chē)用電子為主要發(fā)展領(lǐng)域，發(fā)展車(chē)用動(dòng)力、車(chē)用電子系統(tǒng)等；或是由信息產(chǎn)業(yè)部與科技部成立「汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)」，鼓勵(lì)地方政府參與；或是以項(xiàng)目金援支持方式，如深圳特爾佳及金證科技公司就是獲大陸政府單位輔助。

    　雖在政策扶植下，中國(guó)大陸車(chē)用電子產(chǎn)業(yè)仍面臨許多發(fā)展挑戰(zhàn)，可以下列幾個(gè)領(lǐng)域分析之：

   　 1.研發(fā)技術(shù)能力與國(guó)際差距太大。中國(guó)大陸涉入汽車(chē)零組件或車(chē)用電子不過(guò)數(shù)年光景，也暴露起相關(guān)問(wèn)題，包括研發(fā)投入不足、科研與產(chǎn)業(yè)結(jié)合不夠緊密、對(duì)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的了解不足等。相關(guān)問(wèn)題反應(yīng)在產(chǎn)品上，系統(tǒng)不穩(wěn)定、安全性難達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題倍出，而此也影響其產(chǎn)品于市場(chǎng)之發(fā)展。

    　2.資金瓶頸問(wèn)題。企業(yè)投入車(chē)用電子需具備相當(dāng)資金、研發(fā)成本，而后續(xù)產(chǎn)品或系統(tǒng)需配合車(chē)廠需測(cè)試、匹配試驗(yàn)，費(fèi)用所費(fèi)不貲，對(duì)于目前投入車(chē)用電子本土廠商多屬于小型規(guī)模業(yè)者，資金將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

  　  3.缺乏完整整車(chē)體系支持，影響發(fā)展規(guī)模。檢視國(guó)際著名的車(chē)用電子廠商如Delphi（初期為GM關(guān)系企業(yè)）、Visteon（初期為Ford關(guān)系企業(yè)）與Denson（Toyota轉(zhuǎn)投資企業(yè)），皆具后端整車(chē)廠挹注。而中國(guó)大陸主要整車(chē)廠多半非獨(dú)資成立，而是與國(guó)際車(chē)廠之合資關(guān)系，甚至被合資公司所主宰，而車(chē)用電子廠商在缺乏整車(chē)廠支持下，將影響其后續(xù)發(fā)展規(guī)模。