小簡和小畢是一對汽車音響發(fā)燒友，他們購買的汽車相同，汽車配有一套帶四只音箱的立體聲卡座的音響系統(tǒng)。小畢剛花4000元購買了一套車用大功率CD機和四只新的車用音箱。于是小簡找到筆者要求升級汽車音響，計劃也花費4000元。

    筆者建議在現(xiàn)有系統(tǒng)中增加一只超重低音音箱，可安裝在行李箱中。首先選擇驅動超重低音音箱的功放。一臺名牌超重低音音箱功放高達4000元，因價格太高不予考慮。筆者挑選了一款質量好且輸出功率為100W的功放。除推動超重低音音箱外，該功放還可用作中頻和高頻功放（價格為1500元）。然后根據(jù)小簡汽車結構制作了一個超重低音音箱箱體（花費近1000元）。

    選擇一只高靈敏度的10英寸低音單元（又花500元），它的標稱功率并不高，但比標稱功率高且靈敏度低的單元更適合小簡的汽車音響。

    接下來又選擇了一對高音單元，計劃的4000元還剩600元，用400元又購買了一些功放安裝組件和一套適配器，后者用于將后置音箱信號轉換成RCA級信號，且可以利用現(xiàn)有信號電纜連到功放。

    將10英寸低音單元安裝在專門為汽車設計的有帶通濾波器的箱體內。然后還要為10英寸低音單元配一個10英寸單元，以提高其表現(xiàn)力。也就是說，該箱體應設計成既可安裝一個單元，也可安裝兩個單元的結構。接下來安裝功放、高音單元，以提升前置音箱音效。以后還將用一款中頻單元替換原廠音箱，最后在前車門上安裝中頻單元。

    當汽車音響連好線后，又在前置和后置原廠音箱上安裝無源分頻器。在前面板音箱安裝一只99μF/200V電容，在后方音箱安裝一只200μF電容器，以過濾低頻。后方音箱單元為6.5英寸用于播放大動態(tài)，所以應使用較大電容器。通過安裝無源分頻器，可有效濾除連接到原廠音箱的低頻信息，降低失真。

    為了鑒別改裝前面效果，先斷開原廠音響系統(tǒng)與后置音箱，并連接到新功放。接著將兩個聲道接到超重低音音箱，使用另外的無源分頻器材，濾除超重低音音箱信號中的高頻和中頻。超重低音音箱只播放低頻，應聽不到人聲。

    斷開后置音箱與原廠機芯，通過用高音單元替換前面板音箱和增加分頻器，提高了音質。最后，安裝了一套優(yōu)秀的超重低音音箱系統(tǒng)，使小簡的汽車音響聲音顯得豐滿、深沉而又雄渾有力。 試聽了小簡的音響后，小畢也選購了一只超重低音音箱和一只驅動功放。超重低音音箱安裝了兩只12英寸單元（4000元），功放與小簡的一樣。

    安裝完超重低音音箱后，又在功放和超重低音音箱間安裝了一個無源分頻器。由于小畢將功放所有功率都用來驅動超重低音音箱，打開音響，低頻將音樂內容蓋得聽不到。于是小畢又購買了一臺功放（內置有分頻器），驅動4只新音箱。這臺功放又花了近1500元。到現(xiàn)在為止，小畢已在汽車音響上花費了10000元。雖然小畢升級后的音響比小簡聲音大、更亮，動態(tài)也更大，但小簡的音響系統(tǒng)聲音更平滑，平衡感也更好，低頻緊湊而準確，小簡的系統(tǒng)更有音樂味。 過了一段時間小簡購買了一臺車用CD機。將這臺CD機安裝以后，音響各方面表現(xiàn)都比以前更好！
現(xiàn)在，小簡的汽車音響聽看來比小畢的好，但錢卻花得少。小畢不肯服輸。他購買了一臺功率更大的超重低音音箱功放。現(xiàn)在他有了更多的低頻，但無法充分利用新功放功率，因為原超重低音音箱箱體采用通用型設計，沒有充分考慮汽車音響的特點。另外，當將音量開得過大時，其中頻和高頻就開始有所損失。

    一段時間后，小簡購買了一些高品質5.25英寸中頻單元，更換了原前面板的音箱。把一些單元安裝在車門內側。接著又用兩只5.25英寸中頻單元更換下原音箱，并在中頻音箱旁邊安裝了一對高頻單元。接下來又把驅動超重低音音箱功放重新連線，用以推動前方和后方音箱。用一只更大功放代替超重低音音箱功放，并增加了一個有源分頻器。此外，還對超重低音音箱的箱體進行調整，安裝第二只10英寸單元。這樣，系統(tǒng)的低頻可下潛到20Hz。
彭 坡文
任一杰摘自《現(xiàn)代音響技術》
編者注：小畢的經歷是許多汽車音響發(fā)燒友們都會遇到的。記住，一套好的音響的關鍵并不是要花多少錢，而是如何花錢。另外，如果對汽車音響知之甚少，盲目對其進行改造可能會陷入窘境。