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前段時(shí)間，從葫蘆島媒體傳來(lái)有關(guān)“超載車況專用機(jī)油”的消息(汽車安全配置越來(lái)越多 到底哪個(gè)有用)。在報(bào)道中對(duì)產(chǎn)品包裝內(nèi)容做了詳細(xì)的介紹，鐵制的油桶上還有一段介紹這種超載車況專用機(jī)油的文字：××專用油系列產(chǎn)品是“××石化”集多年生產(chǎn)銷售潤(rùn)滑油的經(jīng)驗(yàn)，采集中國(guó)道路及車輛狀況，特別是針對(duì)磨合期車況、超載車況、老舊車況（２０萬(wàn)公里以上）分別研制的潤(rùn)滑油�！痢脸d車況專用ＣＤ柴油機(jī)油系根據(jù)中國(guó)運(yùn)輸車輛一般嚴(yán)重超載的實(shí)際狀況，在采用ＣＤ柴油機(jī)油進(jìn)口復(fù)合添加劑的同時(shí)，特別添加高級(jí)黏合度指數(shù)改進(jìn)劑、極壓減磨劑調(diào)制而成�！�
在報(bào)道中，同時(shí)還從禁止超載角度做了評(píng)價(jià)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這明顯是該記者不了解潤(rùn)滑油行業(yè)，從做出了此類油不太合理的觀點(diǎn)。
從目前國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)情況來(lái)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)行的潤(rùn)滑油油品標(biāo)準(zhǔn)是1995年制定的。目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中涉及到的油品在美國(guó)API和ACEA的產(chǎn)品規(guī)格中均已被淘汰。由于沒有統(tǒng)一、先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基本采用美國(guó)API標(biāo)準(zhǔn)。
由于中國(guó)路況的不同、汽車載重的超限，還有燃油質(zhì)量的差異等原因，完全采用或大部分采用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)并不能完全滿足中國(guó)車輛對(duì)潤(rùn)滑油的需求。國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)顯然也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。才會(huì)出現(xiàn)有潤(rùn)滑油企業(yè)研制出“超載車況專用機(jī)油”等適合中國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品。
而且，我們也了解了該產(chǎn)品的情況，其也并未在產(chǎn)品名稱中使用“超載”字樣，而是在產(chǎn)品介紹中做了說(shuō)明。就性能而講，產(chǎn)品的性能是在綜合考慮了我國(guó)貨車使用年限長(zhǎng)、載重量大的特點(diǎn)后，對(duì)配方做了特別的優(yōu)化。同時(shí)業(yè)內(nèi)人士也表示，這并不是鼓勵(lì)超載，而是從目前的現(xiàn)狀出現(xiàn)，站在保障車輛、駕駛員安全的角度，在機(jī)器潤(rùn)滑方面做以改進(jìn)，并無(wú)不當(dāng)之處。
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