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機油在使用的過程中自身不會“增生”。發(fā)動機在工作的時候，機油不斷地被正常消耗，機油液面會有所下降。那么機油為什么會增多了呢？我們可以根據(jù)機油顏色及狀態(tài)的變化來判斷一下原因所在。
當(dāng)你發(fā)現(xiàn)機油的顏色變成灰白色或乳白色，甚至有明顯的乳化泡沫，那么毫無疑問，機油中進(jìn)水了。那么水是從什么地方進(jìn)入機油曲軸箱的？氣缸墊損壞、氣缸套下部的橡膠密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔等，均會導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入曲軸箱。
還有一種可能就是燃油進(jìn)入了曲軸箱內(nèi)，使機油的液面升高。如在氣溫較低或發(fā)動機工作狀態(tài)不是很好的情況下，燃油混合氣及大量的未完全燃燒的氣體竄入曲軸箱，在氣缸壁或曲軸箱內(nèi)凝結(jié)成液體后和機油混合在一起。如果采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油也會使較多的燃油進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，使機油的液面升高，此時，你會感到機油的黏度明顯下降，并且能夠嗅到一種燃油的味道。
無論是水還是燃油混入機油中，機油的潤滑性能都會明顯下降，會產(chǎn)生機油壓力不足的現(xiàn)象，嚴(yán)重時甚至?xí)a(chǎn)生機械故障，所以我們在發(fā)現(xiàn)機油液面自行升高時，一定要檢查出原因所在。
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