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"走進(jìn)雪鐵龍"專題:探索成功

[ 07-9-2 23:06 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
  2003年9月18日,懷著一份意外的驚喜,我們“東風(fēng)雪鐵龍代表團(tuán)”一行13人,踏上了由北京直飛巴黎的征程。

  說(shuō)它意外,是因?yàn)樵谌蚺琶?,歐洲排名第2的法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán),在其84年的成長(zhǎng)發(fā)展史中,主動(dòng)邀請(qǐng)中國(guó)記者訪問(wèn)巴黎總部,這還是頭一次。

  法蘭西共和國(guó)是一個(gè)充滿了動(dòng)感和浪漫氣息的令人心儀的國(guó)家。在日耳曼語(yǔ)中,法蘭西的含義為“勇敢的、自由的”,這一點(diǎn),凡是了解一些法國(guó)歷史的人,都應(yīng)該知道。

  法國(guó)還有一個(gè)別稱叫“高盧雄雞”,中國(guó)的版圖因與雄雞相似,也被世人稱之為“東方雄雞”,中法兩國(guó)僅從別稱上就給人一種天然的親近感。盡管兩只雄雞一東一西,有著7個(gè)多小時(shí)的時(shí)差,西方的太陽(yáng)走下山崗之際,正是東方的旭日噴薄欲出之時(shí),但從“雄雞報(bào)曉”的本能上來(lái)看,它們都同樣肩負(fù)著呼喚光明的神圣使命。從這個(gè)意義上說(shuō),中國(guó)人民與法蘭西人民同樣擁有一份令世界充滿生機(jī)的共同體驗(yàn);蛟S,這也是兩個(gè)擁有悠久文化傳統(tǒng)的大國(guó)相互輝映的一個(gè)歷史必然。

  事實(shí)也是如此。中法兩國(guó)自建交以來(lái),在理解與尊重的基礎(chǔ)上始終保持著一種健康的友誼。在政治、經(jīng)濟(jì)、科技與文化諸多方面的交往中,中法兩國(guó)真情互動(dòng),取得了雙贏的令人滿意的成績(jī)。值得提及的是,當(dāng)我們的采訪團(tuán)滿懷喜悅地飛往法國(guó)時(shí),“中國(guó)文化周”也在美麗的賽納河畔拉開(kāi)了5000年?duì)N爛文明的帷幕。這個(gè)小小的巧合,實(shí)屬偶然中的必然。

  此前,我曾駕駛著由法國(guó)雪鐵龍和中國(guó)東風(fēng)汽車公司合資生產(chǎn)的富康車四處奔波、忙碌,收獲過(guò)許多難以形容的快樂(lè)。不久前我參與了“雪鐵龍C5試駕”活動(dòng),不僅見(jiàn)證了雪鐵龍?jiān)诰┏擒嚸砸蛔逯泄纹鸬膹?qiáng)勁旋風(fēng),目擊了雪鐵龍公司在中國(guó)市場(chǎng)上投放的C5 2.0、C5 3.0、C3以及法國(guó)原裝賽納等車型,是如何的令蜂擁而來(lái)的成功人士們目不暇接,躍躍欲試的熱烈場(chǎng)面,而且深刻地感悟到汽車文化在現(xiàn)代文明進(jìn)程中不可替代的重要作用。每每想到這些,我的心中就會(huì)生出一種親近雪鐵龍的沖動(dòng)。不好意思的是,在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),我曾和我的朋友們一樣,誤把“雪鐵龍”當(dāng)成一種舶來(lái)語(yǔ)的車型譯音,而沒(méi)有想到“雪鐵龍汽車王國(guó)”的締造者本人就叫安德烈·雪鐵龍。

  安德烈·雪鐵龍?jiān)趧?chuàng)辦他的汽車王國(guó)時(shí),年僅24歲,是一個(gè)花季中的青年。據(jù)有關(guān)資料介紹,安德烈·雪鐵龍從小就立志建立一家屬于自己的跨國(guó)公司。這個(gè)想法一直激勵(lì)著他四處捕捉商機(jī)。1918年,第一次世界大戰(zhàn)的硝煙剛散,安德烈·雪鐵龍?jiān)诓ㄌm偶然發(fā)現(xiàn)了一種可按雙V字形設(shè)計(jì)的齒輪工藝,這個(gè)低噪音高效率的獨(dú)特齒輪形狀,激發(fā)了他的好奇心。他想,如果將來(lái)創(chuàng)辦一家公司的話,一定要把這個(gè)V字形作為自己公司的標(biāo)志。當(dāng)時(shí),安德烈·雪鐵龍的家卻在巴黎,憑著過(guò)人的悟性和不錯(cuò)的運(yùn)氣,他開(kāi)始籌備自己的公司,并搶先注冊(cè)了雙倒V字型商標(biāo)。當(dāng)他憑借一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)接收了位于魏勒碼頭的車架廠,并對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造時(shí),“雪鐵龍汽車王國(guó)”之夢(mèng)也逐漸由理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。經(jīng)過(guò)不懈的努力,翌年,以雪鐵龍命名的第一輛“A型”汽車順利問(wèn)世并在一起步時(shí)就進(jìn)入了批量生產(chǎn),雖然年產(chǎn)量不過(guò)30輛,在當(dāng)時(shí)的年代里卻是一個(gè)了不起的奇跡。5年后,安德烈·雪鐵龍又推出了被譽(yù)為歐洲第一輛全鋼制B10型新款汽車,從而引起世人的廣泛注意。

  從第一輛“A型”車問(wèn)世,經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)歲月的洗禮,雪鐵龍從一個(gè)嬰兒成長(zhǎng)為一位生育過(guò)無(wú)數(shù)兒女的堅(jiān)強(qiáng)而偉大的“母親”。據(jù)統(tǒng)計(jì),僅2002年,雪鐵龍系列汽車總銷量就達(dá)到了3267500輛,占全球汽車市場(chǎng)總銷量的5.8%。而歐洲汽車市場(chǎng)的全部份額里,每100輛汽車中就有15.5輛來(lái)自雪鐵龍家族。應(yīng)該說(shuō),在全球經(jīng)濟(jì)并不十分景氣的情況下,雪鐵龍的持續(xù)攀升的確是一個(gè)奇跡。

  記得二十世紀(jì)八十年代的時(shí)候,中國(guó)流行歌曲中有一句歌詞叫做“外面的世界很精彩”。但是,在那個(gè)特定的年代里,這句歌詞只唱出了人們心中的一種渴望,誰(shuí)也不知道外面的世界究竟是什么模樣。當(dāng)中國(guó)打開(kāi)國(guó)門,敞開(kāi)胸懷去擁抱世界時(shí),我們才真正地體會(huì)到了這句歌詞的美妙含義。

  是的,外面的世界的確很精彩,而“雪鐵龍”就是生動(dòng)的一例。

  據(jù)雪鐵龍集團(tuán)總部提供的最新數(shù)字表明:截止到2002年底,PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的營(yíng)業(yè)總收入為54436000000歐元,凈收益為1690000000歐元;集團(tuán)在全球雇用的員工總數(shù)高達(dá)198600人。如果不是親眼所見(jiàn)親耳所聞,很難想象一個(gè)私營(yíng)企業(yè)會(huì)有如此龐大的規(guī)模。旁的不說(shuō),單從雪鐵龍為各國(guó)人民提供的就業(yè)機(jī)會(huì)來(lái)說(shuō),就是一件值得舉額相慶之事。無(wú)論是雪鐵龍汽車的設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷還是消費(fèi),都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨出國(guó)門,成為人類共享與共榮的一個(gè)重要組成部分。

  在浮想聯(lián)翩中,漫長(zhǎng)的旅行變得稍縱即逝。透過(guò)眩窗我發(fā)現(xiàn),飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入法國(guó)本土,云燕般掠過(guò)巴黎的上空。望著穿城而過(guò)奔騰向前的賽納河,望著時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的艾菲爾鐵塔和同樣久負(fù)盛名的凱旋門,我揣測(cè)著即將走近的雪鐵龍總部,將會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的視覺(jué)沖擊。

  二

  法國(guó)本土面積為551602平方公里,在歐洲雖然首屈一指,卻僅僅是中國(guó)的十九分之一。6000多萬(wàn)法國(guó)人口則是我國(guó)13億人口的二十分之一。然而,我們不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是,就是這樣一個(gè)“小國(guó)”,卻創(chuàng)造出巨大的財(cái)富,其人均收入僅次于美國(guó)、日本和德國(guó),居世界第四。

  細(xì)究起來(lái),特別是當(dāng)你走近像雪鐵龍這樣的跨國(guó)公司時(shí),你才會(huì)理解,為什么一個(gè)幅員并不遼闊的國(guó)家,卻能夠創(chuàng)造如此的奇跡。無(wú)疑,在法蘭西共和國(guó)的功勞簿上,也應(yīng)該寫(xiě)上安德烈·雪鐵龍的名字。

  在主人的盛情款待下,當(dāng)晚,我們住進(jìn)了CONFORT HOTEL酒店,開(kāi)始了浪漫而又真實(shí)的“雪鐵龍夢(mèng)幻之旅”。在接下來(lái)緊湊的日程中,我們幾乎每天都在驚奇中度過(guò)。只有走近雪鐵龍的人,才會(huì)由衷地感受到什么叫現(xiàn)代化的企業(yè)管理,什么叫世界領(lǐng)先科技,什么是“強(qiáng)大”的真正含義。

  在雪鐵龍的發(fā)展史中,“改革創(chuàng)新、靈感設(shè)計(jì)”這八個(gè)字是其歷經(jīng)近一個(gè)世紀(jì)而不衰的制勝法寶。

  熱心的主人向我們介紹說(shuō),在成功推出B10車型之后,雪鐵龍從此就再也沒(méi)放棄過(guò)“創(chuàng)新”二字,并在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上不斷跨上新的臺(tái)階——

  “1934年?duì)恳蠕h”是雪鐵龍公司在當(dāng)年推出的最新科技成果,盡管雪鐵龍汽車的創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍于1935年7月3日與世長(zhǎng)辭,但他所倡導(dǎo)的創(chuàng)新精神卻被一代又一代地繼承下來(lái)。此后,雪鐵龍又推出了“輕型15”,該款車系在此后的二十年中“紅顏不老”,直至在1955年巴黎車展上推出新的車系DS19后,才完成了它的歷史使命。

  據(jù)史料記載,DS車系一經(jīng)亮相,頓時(shí)成為巴黎車展上最大的熱門,而它所擔(dān)負(fù)的使命卻是“未來(lái)車型”!八菆A滑的錐式外形以及巨大的玻璃面積,使它看起來(lái)比當(dāng)時(shí)公路上奔跑著的所有車型都前衛(wèi)20年。尤其是它那革命性的自我調(diào)平液壓氣動(dòng)懸停功能、動(dòng)力方向盤(pán)(帶前向盤(pán))的動(dòng)力剎車以及半自動(dòng)變速箱,都是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的技術(shù)!毖╄F龍公司的高級(jí)管理人士說(shuō)。直至今日,在雪鐵龍所有汽車的身上,都還能看到DS的影子。正是在這種不斷創(chuàng)新精神的指引和推動(dòng)下,雪鐵龍汽車從原始但極具特色的2CV-1948到現(xiàn)在的C3,Xsara,Xsara picasso,C5和C8,就像一棵不老樹(shù),始終保持著旺盛的活力。

  我查閱過(guò)有關(guān)雪鐵龍的大量報(bào)道,曾經(jīng)有媒體把安德烈·雪鐵龍稱之為“熱衷于挑戰(zhàn)極限的發(fā)明家”。在參觀雪鐵龍總部及生產(chǎn)基地之后,我認(rèn)可了這一點(diǎn)。的確,他是一個(gè)從來(lái)不輕言放棄的挑戰(zhàn)者,一生都在為創(chuàng)新與發(fā)明進(jìn)行著不懈的奮斗并樂(lè)此不疲。與此同時(shí),他對(duì)“任何一個(gè)做廣告的機(jī)會(huì)都不放過(guò)”,目光之敏銳令人嘆服。他那獨(dú)到的眼光和豪放的風(fēng)格(比如在艾菲爾鐵塔上用霓虹燈組成他的名字),像暴風(fēng)雨般席卷了整個(gè)世界!

  三

  在與雪鐵龍高層管理人員接觸中,我們了解了許多鮮為人知的事情。譬如說(shuō),雪鐵龍公司早在1932年就開(kāi)始了與中國(guó)的親密接觸——為了一次名為“亞洲之行”的活動(dòng),一批雪鐵龍汽車需要先到北京。但由于當(dāng)時(shí)中國(guó)的公路條件很差,到京的雪鐵龍汽車必須分解裝箱,才能運(yùn)抵北京,然后再組裝成車,開(kāi)始由北京向新疆的長(zhǎng)途跋涉。其間的困難雖然很多,但沿途的中國(guó)人民也給予了他們?cè)S多無(wú)私的幫助,至今仍是流傳在中法兩國(guó)人民之間的一件美談。

  亞洲之行的兩支車隊(duì),一支從貝魯特出發(fā),一支由北京出發(fā),目的地都是中國(guó)新疆的阿克蘇。這個(gè)被稱之為“沿續(xù)馬可波羅腳印”的亞洲之行,始于1931年4月4日,終于1934年2月12日,歷時(shí)近三年的時(shí)間。

  雪鐵龍公司的人士說(shuō),亞洲之行的意義不僅僅是成功地完成了一次長(zhǎng)途探險(xiǎn),而是重在證明安德烈·雪鐵龍?zhí)岢龅囊粋(gè)不變信念——只要人類共同攜起手來(lái),就沒(méi)有戰(zhàn)勝不了的艱難險(xiǎn)阻!

  亞洲之行結(jié)束的第二年,安德烈·雪鐵龍就與世長(zhǎng)辭。他雖然完成了那次壯舉,卻沒(méi)有想到在六十年之后,雪鐵龍公司不僅與中國(guó)的汽車工業(yè)成了“親家”,而且為推動(dòng)中法友誼,立下了不可磨滅的功勛。

  1992年,雪鐵龍公司又成功地參與了一次由世界各大王牌汽車公司組隊(duì)的長(zhǎng)途越野汽車?yán)。車?duì)從巴黎出發(fā),途經(jīng)莫斯科,最后抵達(dá)北京。在這次拉力賽中,雪鐵龍一舉奪冠,使中國(guó)人民對(duì)于雪鐵龍汽車的良好性能以及法國(guó)人民對(duì)中國(guó)人民持有的深情厚誼,有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。

  據(jù)雪鐵龍公司國(guó)際部負(fù)責(zé)人介紹,此前,雪鐵龍汽車在法國(guó)本土的銷售量占據(jù)了50%以上的市場(chǎng)份額,是其總產(chǎn)量的三分之二。全球其他市場(chǎng)包括南美、歐洲、亞洲和中國(guó)市場(chǎng),總數(shù)才占據(jù)雪鐵龍全部產(chǎn)量的三分之一。而在這次汽車?yán)愔螅╄F龍汽車在全球,尤其是在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量急劇攀升,逐漸成為歐洲及中國(guó)市場(chǎng)上的主流車型。

  世界上的道理都是一樣的,凡是成功的企業(yè),都擁有自己的“獨(dú)門秘訣”,就像美國(guó)可口可樂(lè)公司至今仍在戒備森嚴(yán)地守護(hù)著其最初的原始配方一樣,在雪鐵龍成功的經(jīng)驗(yàn)之中,一定也有著他們的“鎮(zhèn)宅之寶”。這個(gè)誘人的法寶,會(huì)不會(huì)是那個(gè)雙倒V疊架起來(lái)的雪鐵龍標(biāo)志呢?

  為此,我懷著濃厚的興趣,在雪鐵龍汽車王國(guó)中繼續(xù)探索著……
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