春節(jié)前，車(chē)市又掀起了購(gòu)車(chē)熱潮，與此同時(shí)，有車(chē)的朋友也在為修車(chē)而籌劃著：上哪修車(chē)最劃算？怎樣才能不被騙？如何少掏錢(qián)包修好車(chē)？好了，現(xiàn)在就跟著我們開(kāi)著車(chē)，邊走邊聊吧。

　　最煩惱的

　　上哪去修車(chē)

　　上有４Ｓ店的星級(jí)服務(wù)，下有街邊小店的超低價(jià)格，大型汽修企業(yè)處于夾縫中。消費(fèi)者究竟選擇哪里進(jìn)行汽車(chē)維修，除了受價(jià)格的影響外，實(shí)際上還要受服務(wù)質(zhì)量的影響。４Ｓ店與大型維修廠如果服務(wù)質(zhì)量在一個(gè)檔次，消費(fèi)者當(dāng)然愿意選擇價(jià)格便宜的地方進(jìn)行維修。也有車(chē)主更愿意選擇價(jià)格高的地方維修，寧愿多花點(diǎn)錢(qián)，也要買(mǎi)個(gè)放心。當(dāng)然，無(wú)論選定了４Ｓ店還是大型汽車(chē)修理廠，車(chē)主在將故障車(chē)送修時(shí)都要與接車(chē)員交接清楚，要詳細(xì)交代故障的情況，過(guò)去在哪里修過(guò)，如實(shí)說(shuō)明，這將有利于修車(chē)進(jìn)程。雙方要商定修理費(fèi)用，如有超出，修理廠要事先通知車(chē)主，說(shuō)明理由，征得車(chē)主的同意。交車(chē)時(shí)，廠方要填寫(xiě)車(chē)輛進(jìn)廠檢驗(yàn)單，并由送修方會(huì)簽。雙方要共同清點(diǎn)車(chē)上的各種附件和整車(chē)情況，確認(rèn)油量和里程表記錄數(shù)。車(chē)主不準(zhǔn)備修理的缺陷或故障，修理廠不計(jì)入報(bào)價(jià)，當(dāng)然也不承擔(dān)維修責(zé)任。車(chē)主只有關(guān)注這些瑣碎細(xì)節(jié)，才能避免一些不必要的糾紛。隨著我國(guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的不斷發(fā)展完善，汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)將日趨成熟，汽車(chē)４Ｓ店、大型維修廠都將處于一個(gè)平等的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，都可以根據(jù)自身的特長(zhǎng)和實(shí)力，在這個(gè)市場(chǎng)中選定所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧��?/FONT>

　　最酷斃的

　　雇位私人醫(yī)生

　　當(dāng)大多數(shù)人還在為上哪修車(chē)費(fèi)心思的時(shí)候，有這樣一群人，他們已經(jīng)開(kāi)始為愛(ài)車(chē)請(qǐng)私人醫(yī)生了，這是車(chē)主享受個(gè)性化服務(wù)的又一選擇。２４小時(shí)內(nèi)一個(gè)電話，汽車(chē)私人醫(yī)生定期上門(mén)進(jìn)行健康指導(dǎo)，聯(lián)系體檢、講解報(bào)告，汽車(chē)生病時(shí)，提供詳細(xì)而經(jīng)濟(jì)的修理信息……如果愛(ài)車(chē)出現(xiàn)故障，打電話與汽車(chē)私人醫(yī)生預(yù)約好時(shí)間后，到了汽修廠，沒(méi)有擁擠和嘈雜，沒(méi)有排隊(duì)和等待，所有的服務(wù)都是針對(duì)您的愛(ài)車(chē)，由此可節(jié)省車(chē)主大量時(shí)間。

　　一般情況下，汽車(chē)私人醫(yī)生都是汽車(chē)維修專(zhuān)家。當(dāng)愛(ài)車(chē)生病時(shí)，可以保證治療的連續(xù)性和全面性，特別是如果等到愛(ài)車(chē)生病時(shí)再上修理廠花個(gè)幾萬(wàn)元的修理費(fèi)，倒不如花一萬(wàn)元請(qǐng)個(gè)汽車(chē)私人醫(yī)生，從此可以不用因?yàn)槠��?chē)小毛病就往修理廠跑，方便自己也節(jié)省了汽車(chē)修理廠的公共資源，同時(shí)還可獲得及時(shí)的修理服務(wù)，避免因汽車(chē)小故障的不斷積累而最終發(fā)生交通事故。汽車(chē)私人醫(yī)生可以全面了解汽車(chē)的健康狀況，車(chē)主也避免了每一次都要與汽車(chē)修理師傅“痛說(shuō)病史”。如果口袋里的人民幣足夠多，當(dāng)然還是請(qǐng)一個(gè)汽車(chē)私人醫(yī)生最合適不過(guò)了。

　　最艱難的

　　惡補(bǔ)汽車(chē)知識(shí)

　　車(chē)輛在使用過(guò)程中難免需要維修、保養(yǎng)，然而車(chē)輛故障原因、排除方法、更換的配件等等卻是困擾私家車(chē)主的難題。大部分私家車(chē)主對(duì)汽車(chē)知識(shí)，特別是汽車(chē)維修知識(shí)知之甚少，個(gè)別汽車(chē)維修廠正是抓住了私家車(chē)主的這一“軟肋”，進(jìn)行欺詐。車(chē)輛維修后，汽車(chē)的故障是否已經(jīng)完全排除、更換的配件是否貨真價(jià)實(shí)等，私家車(chē)主都蒙在鼓里，所能做到的只能是聽(tīng)任維修廠的擺布。遇到信譽(yù)好的維修廠還好，若遇到黑心維修廠肯定要多花冤枉錢(qián)。自從有了強(qiáng)制執(zhí)行的“保修”規(guī)定，維修廠就必須保證車(chē)輛維修的質(zhì)量；否則，車(chē)輛在保修期之內(nèi)出現(xiàn)故障，維修廠就要自行承擔(dān)損失。也有的車(chē)主認(rèn)為，如果我的車(chē)出現(xiàn)了一個(gè)故障，到維修廠維修后開(kāi)回了家，可是三天后同一個(gè)故障又出現(xiàn)了，按照立法的規(guī)定維修廠應(yīng)免費(fèi)維修，但如果此時(shí)，維修廠告知，故障雖然是同一個(gè)，但引發(fā)的原因不同。所以，這次還是按正常維修，該交多少錢(qián)就交多少錢(qián)。作為普通的消費(fèi)者，汽車(chē)知識(shí)當(dāng)然不足以與維修廠相比，所以也只能聽(tīng)之任之。對(duì)于廣大的消費(fèi)者來(lái)講，多學(xué)點(diǎn)汽車(chē)知識(shí)只能有好處沒(méi)壞處。可是說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難啊，面對(duì)浩如煙海的汽車(chē)知識(shí)，學(xué)點(diǎn)皮毛不難，難的是學(xué)透學(xué)深。達(dá)到如此境界，也該相當(dāng)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)了。

　　最期盼的

　　買(mǎi)車(chē)同時(shí)買(mǎi)服務(wù)

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，期待的不是車(chē)價(jià)與國(guó)際接軌，畢竟中國(guó)消費(fèi)者平均收入水平和人工成本尚不足發(fā)達(dá)國(guó)家１／１０；消費(fèi)者迫切期待的是售后服務(wù)早日與國(guó)際接軌。據(jù)了解，在美國(guó)，韓國(guó)現(xiàn)代可以提出質(zhì)量保修期１０年，而在國(guó)內(nèi)，盡管不少汽車(chē)廠家已經(jīng)延長(zhǎng)了售后服務(wù)期限，但至今還沒(méi)有看到喊出整車(chē)質(zhì)保１０年的宣言。應(yīng)該說(shuō)，服務(wù)是廠家對(duì)用戶(hù)的責(zé)任，標(biāo)志著廠商對(duì)自身產(chǎn)品的信心與對(duì)用戶(hù)充分支持的態(tài)度。在服務(wù)層次上競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑是對(duì)國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)向更加規(guī)范、更加均衡的健康環(huán)境發(fā)展的又一次有力推動(dòng)。逐步到位的車(chē)價(jià)和不斷興起的服務(wù)熱潮，將打破傳統(tǒng)價(jià)格戰(zhàn)的框框，成為與國(guó)際市場(chǎng)接軌，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一劑良方。

　　從廠家的角度看，由于保修期內(nèi)的維修費(fèi)用是廠家售后服務(wù)方面很大一筆開(kāi)支，延長(zhǎng)保修期自然要相應(yīng)增大售后服務(wù)費(fèi)用支出。為此，業(yè)內(nèi)人士指出，各汽車(chē)生產(chǎn)廠家在進(jìn)行產(chǎn)品、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)綜合性的競(jìng)爭(zhēng)，第一輛車(chē)是銷(xiāo)售賣(mài)出去的，后面的則靠服務(wù)賣(mài)出去。不管怎樣，一些汽車(chē)廠家已經(jīng)意識(shí)到售后服務(wù)與國(guó)際的差異，已經(jīng)延長(zhǎng)了售后服務(wù)的期限，這對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是利好消息。售后服務(wù)在今后日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中將關(guān)系到用戶(hù)對(duì)汽車(chē)品牌的忠誠(chéng)度。