一、故障現(xiàn)象
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，發(fā)動(dòng)后加速困難，運(yùn)轉(zhuǎn)不均。
（2）排氣管冒黑煙和發(fā)生“叭、叭”放炮狀響聲。
二、故障原因
排氣管放宛主要原因是燃料供給過(guò)量（混合氣過(guò)濃）所致。過(guò)多的燃料在燃燒過(guò)程中燃燒不完全，剩余的燃料和燃燒后產(chǎn)生的一氧化碳，通過(guò)排氣管排出可燃的一氧化碳?xì)庠谙暺鲀?nèi)與空氣混合，并與高溫廢氣接觸可重新引燃，燃燒的氣體急驟地膨脹而出現(xiàn)放炮聲。引起混合氣過(guò)濃的主要原因有：
�。�1）主量孔配劑針旋出過(guò)多。
�。�2）浮子室油面過(guò)高或主量孔磨損過(guò)大。
�。�3）阻風(fēng)閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
�。�4）浮子破裂或針閥關(guān)閉不嚴(yán)。
（5）主噴管空氣量孔堵塞。
（6）空氣濾清器太臟。
三、排除方法
�。�1）檢查化油器外部，觀察有無(wú)滲油現(xiàn)象钷拆下化油器旁孔螺絲或通過(guò)檢視窗，觀察油面高低。
�。�2）如果滲油或油面過(guò)高，則拆下化油器蓋，檢查三角針閥是否關(guān)閉不嚴(yán)，浮子是否有破裂或調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)及時(shí)維修。
（3）如果油面高度正常，首先檢查阻風(fēng)門(mén)是否關(guān)閉，空氣濾清器是否過(guò)臟，應(yīng)及時(shí)清洗。
�。�4）檢查主量孔配劑針是否旋出過(guò)多，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
