一、故障現(xiàn)象
　　發(fā)動機工作時，進氣管或化油器喉管內(nèi)發(fā)出“啪、啪”響聲，并有煙或火焰從化油器喉管中竄出；發(fā)動機起動時，連續(xù)回火以至無法起動或起動轉(zhuǎn)后回火現(xiàn)象仍未消除，甚至熄火。
　　二、故障原因
　　混合氣過稀通常是化油器回火主要原因，引起混合氣過稀的原因主要有：
　　（1）主量孔調(diào)整針旋入過多。
　　（2）主量孔或主噴管部分堵塞。
　　（3）進油濾網(wǎng)或三角針閥過臟堵塞。
　�。�4）浮子室油面過低。
　�。�5）小喉管環(huán)形槽有臟手形成半堵塞。
　　（6）油箱油量不足，油管破裂、凹癟、漏氣或部分堵塞。
　�。�7）汽油泵內(nèi)外搖臂之間間隙過大，外搖臂磨損過大，汽油泵與汽缸體間襯墊過厚、進、出油活門開關(guān)關(guān)閉不嚴，膜片破裂。
　�。�8）真空加濃裝置失效。
　　三、排除方法
　�。�1）檢查主量孔配劑針是否旋入過多，一般調(diào)整時，旋緊后再旋出1圈半為宜。
　　（2）從化油器側(cè)面檢查孔檢查浮子室油面高度。如油面高度正常，則故障在化油器內(nèi)油路，應(yīng)拆下化油器清洗吹通；如果油面過低或無油，則故障在化油器進口處或外油路。
　�。�3）拆下化油器進油口處油管，搖轉(zhuǎn)曲軸或用起動機帶動，看油管出油情況。如出油暢通，則故障在油面控制部分，應(yīng)拆下化油器蓋，檢查濾網(wǎng)是否過臟，三角針閥是否卡��；如出油不暢，則故障在外油路。