根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，筆者估計故障原因要么是手動換擋閥安裝或調(diào)整不當(dāng)，要么是變速器內(nèi)部裝配出了問題。

　　首先，筆者簡單地按下了O／D OFF開關(guān)，看指示是否正常，結(jié)果O／D OFF燈工作正常，故初步判斷變速器電控系統(tǒng)正常。接下來筆者查閱了相關(guān)的維修資料，得知變速器各擋執(zhí)行元件工作原理如下。
　　
　　D1：前離合器、2號單向離合器、超速擋離合器及超速擋單向離合器。
　　
　　D2：前離合器、1號單向離合器、2號制動器及超速擋離合器。
　　
　　D3：前離合器、2號制動器、超速擋離合器、超速擋單向離合器及后離合器。
　　
　　D4：前離合器、2號制動器、超速擋制動器及后離合器。
　　
　　倒擋：3號制動器、超速擋離合器及后離合器。
　　
　　從故障現(xiàn)象來看，D1擋所用的執(zhí)行元件應(yīng)工作良好，否則車不會慢速行進(jìn)。因此問題應(yīng)在倒擋的執(zhí)行元件上，如手動換擋閥、3號制動器及后離合器等，于是筆者決定對變速器進(jìn)行解體檢查。在將變速器拆下之前，筆者首先在車上檢查了手動換擋閥，感覺各擋定位信號明顯，說明手動換擋閥調(diào)整良好。
　　
　　拆解變速器后，筆者對變速器閥體上的換擋、鎖止電磁閥進(jìn)行了仔細(xì)檢查。首先檢查了線圈電阻，約12.6 Ω，阻值正常。接下來又檢查了它們的密封性，檢查密封性可按如下的方法進(jìn)行：用導(dǎo)線將電磁閥線圈接頭接到12 V的電源上，再用壓縮空氣槍對準(zhǔn)電磁閥上的油孔吹氣，在通電和不通電時，油孔的通氣狀態(tài)應(yīng)改變。經(jīng)檢查電磁閥工作性能良好。隨后筆者又檢查了手動換擋閥的閥芯及閥孔，未發(fā)現(xiàn)有磨損的痕跡，檢查幾個單向離合器的安裝方向也正常，各離合器、制動器的間隙也沒問題。
　　
　　然而在用壓縮空氣檢查各執(zhí)行元件的動作情況時，發(fā)現(xiàn)變速器最后面的3號制動器不工作，但聽不到漏氣聲，估計是油路不通。于是筆者將3號制動器的進(jìn)油導(dǎo)向閥塊(附圖)拆下，發(fā)現(xiàn)一層黑色的閥體墊剛好將3號制動器的進(jìn)油孔堵住。再仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)該閥塊被裝反，看來故障原因就在于此。在將該閥重新調(diào)換方向后裝回試車，故障消失。
　　
　　總結(jié)：通過對該車故障的維修，我們發(fā)現(xiàn)自動變速器在裝配時應(yīng)格外細(xì)心，尤其是變速器內(nèi)部的單向離合器及某些小閥體。因為它們正反方向都能裝上，且不易發(fā)現(xiàn)破綻，但變速器肯定會因此而出現(xiàn)故障。所以為保證維修質(zhì)量，我們應(yīng)嚴(yán)格按照維修手冊的要求進(jìn)行維修。