帕杰羅SPORT是日本三菱1998年開發(fā)，并于2002年進(jìn)行了大量改進(jìn)后的車型，它兼有轎車和越野車的性能，深受城市用戶喜歡。北京吉普公司生產(chǎn)的帕杰羅SPORT3.0版裝有3.0升V6　24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)；裝備有5速手動(dòng)變速器或4速智能化電控自動(dòng)變速器，可以很方便地選擇四輪驅(qū)動(dòng)或兩輪驅(qū)動(dòng)模式。前橋采用雙叉臂結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架系統(tǒng)，具有良好的越野性能。為了滿足中國(guó)市場(chǎng)的特殊要求，針對(duì)我國(guó)的道路情況，該車型在原車基礎(chǔ)上對(duì)底盤結(jié)構(gòu)和相關(guān)的車身部分進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)。為便于車主更好地駕駛和維護(hù)帕杰羅SPORT車，我們將該車日常出現(xiàn)的典型故障介紹給大家。

　　方向盤異響
　　
　　很多車主反映，不少車輛行駛上萬公里，甚至幾千公里以后經(jīng)常出現(xiàn)方向盤異響的問題，特別是行走在惡劣路面。車速越快，方向盤異響聲音越嚴(yán)重，便有時(shí)快打方向盤時(shí)，異響的聲音卻減輕或消失了。出現(xiàn)方向盤異響故障后，車主們都提心掉膽，生怕轉(zhuǎn)向出毛病造成方向失靈，可仔細(xì)檢查又查不出毛病根源，即使全部更換了橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)，問題照樣存在。對(duì)此不少車主沒少費(fèi)神費(fèi)錢，將與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)機(jī)件能換就換。其實(shí)，異響的根源發(fā)生在方向盤下部、轉(zhuǎn)向機(jī)上部的傳動(dòng)軸花鍵交叉部位，是花鍵套管緊縮力不夠，嚙合部位松曠造成。建議車主遇到同類故障應(yīng)及時(shí)檢修，避免轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸磨損嚴(yán)重導(dǎo)致方向失靈。解決方法是更換轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成。
　　
　　后門異響
　　
　　對(duì)于帕杰羅SPORT，爬雪山、過草地是常有的事。不少新車的車主在使用中反映，后備箱行李并不算多，甚至是空車怎么后門就"嘎吱、嘎吱"響個(gè)沒完呢，即使車輛不顛，后門也響。為此，很多車主采取了后門加海棉墊的土辦法，但土辦法總不是長(zhǎng)久之計(jì)�。∵�有些車主認(rèn)為是后門鎖不緊造成的，三下五除二把門鎖換新的，可換了還是照響不誤。甚至個(gè)別車主連后門支撐桿也換新了，但行駛時(shí)"嘎吱、嘎吱"異響的故障始終不能排除。經(jīng)檢查真正故障原因是后門鎖緊緩沖塊造成的，即使后門鎖緊后，緩沖塊也支撐不緊，必然導(dǎo)致車門松曠，產(chǎn)生異響。實(shí)際上，異響雖在短期內(nèi)是不算什么大故障，但若長(zhǎng)期置之理，后門便會(huì)加速磨損，嚴(yán)重情況下，門鎖系統(tǒng)都會(huì)報(bào)廢。因此建議車主還是盡快檢修，解決辦法是找找有沒有其它車型的后門緩沖塊能替代這個(gè)特殊元件。
　　
　　點(diǎn)火系統(tǒng)故障
　　
　　不少車輛行駛３公里以后，感覺加速遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，同時(shí)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，高速行車沒勁兒的癥狀，類似點(diǎn)火過遲。經(jīng)檢修是火花塞電極間隙過大，導(dǎo)致各缸工作不穩(wěn)。解決辦法是更換一套火花塞。
　　
　　涉水后底盤響
　　
　　爬山涉水是帕杰羅SPORT的本性，可它每次過完水以后，底盤后部便響個(gè)沒完，好象鋼板彈簧錯(cuò)位的征兆。經(jīng)檢查后部減振沒有故障，是鋼板套吃水后產(chǎn)生的響聲，這不算什么故障，跑一會(huì)兒就好了。