一輛1994年款大宇王子轎車，進(jìn)行修理。故障為加速時發(fā)動機(jī)抖動、排氣管有噗噗聲，行駛時加速嘬車。

　　首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的電路，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)高壓線老化漏電，更換后故障依舊。又更換火花塞檢查點(diǎn)火能量，因大宇王子點(diǎn)火系統(tǒng)為直接點(diǎn)火系統(tǒng)，所以用點(diǎn)火拾波器測量次極點(diǎn)火電壓，為2萬伏以上，正常。然后又對燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，供油壓力正常。噴油器為多孔噴油器，清潔后安裝好，啟動發(fā)動機(jī)故障依然存在。
　　
　　接著用專用診斷儀對電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測，系統(tǒng)正常無故障碼，繼續(xù)用診斷儀對發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)在怠速時數(shù)據(jù)值正常。在加速時進(jìn)氣歧管壓力傳感器數(shù)值開始時正常升高，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高、伴有抖動和排氣噗噗聲時，傳感器數(shù)值保持在高數(shù)值，不再變化。而實(shí)際進(jìn)氣壓力傳感器應(yīng)在加速瞬間電壓升高，隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，真空度增大數(shù)值應(yīng)減小，直到與怠速時數(shù)值相同。
　　
　　從此現(xiàn)象看出進(jìn)氣管壓力傳感器損壞。更換后故障依然存在。接著用真空表測量進(jìn)氣歧管壓力，怠速時正常，加速至發(fā)動機(jī)抖動并伴有噗噗聲時發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管壓力太高，檢查無漏氣現(xiàn)象。因大宇王子發(fā)動機(jī)裝有EGR廢氣再循環(huán)閥，此閥的作用是在發(fā)動機(jī)中高轉(zhuǎn)速時往進(jìn)氣管里充廢氣以降低發(fā)動機(jī)氮氧化物的排放。拆下EGR閥檢查，發(fā)現(xiàn)問題在于EGR閥真空模片回位彈簧彈力過小，EGR閥打開太早，造成進(jìn)氣管壓力太高，廢氣量太大，發(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)行，所以加速時嘬車。
　　
　　故障原因是由于廢氣熱量較高，EGR閥長期在高溫下工作老化損壞。更換EGR閥后故障排除。