奔馳新V6 3.5L引擎開發(fā)成功
戴姆勒·克萊斯勒日前宣布，面向梅賽德斯·奔馳車型開發(fā)成功了排量3.5L的新型V型6缸引擎。將從2004年春季率先配備于新一代小型敞篷跑車“SLK”上。該引擎為24閥引擎，一個(gè)氣缸帶有四個(gè)汽閥，最大輸出功率200kW，最大扭矩350Nm。據(jù)說2500rpm轉(zhuǎn)速時(shí)即可達(dá)到最大扭矩，如繼續(xù)提高至5000rpm，更可攀升至峰值扭矩。
新引擎的最大特點(diǎn)是：為控制引擎高度，將傾斜夾角設(shè)置為90°。氣缸體（Cylinder Block）、氣缸蓋（Cylinder Head）及曲軸箱（Crankcase）等由鋁合金制成，吸、排氣側(cè)均配有油壓式連續(xù)可變氣門正時(shí)結(jié)構(gòu)。
鎂合金吸氣孔長度可切換，吸氣孔上還具有可在低速檔區(qū)關(guān)閉氣孔下側(cè)、增強(qiáng)氣門下降的“下降活塞（Tumble Flap）”。為減輕氣缸襯套（Cylinder Liner）重量、降低摩擦，氣缸襯套由鋁硅合金制成。據(jù)說采用這種氣缸襯套，一個(gè)氣缸重量可減輕500g。缸徑及沖程(Bore/stroke)采用超缸徑（Overbore），為92.9/86.0mm，缸距（Bore Bitch）為106mm，壓縮比為10.7:1。另外，該引擎已達(dá)到Euro 4排放標(biāo)準(zhǔn)。
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