德爾福中國研發(fā)中心將是一家獨資公司，研發(fā)中心將為全球客戶研發(fā)零部件，同時為中國本地及外資汽車制造商提供應(yīng)用系統(tǒng)工程支持。

　　近日從德爾福汽車系統(tǒng)公司獲悉，德爾福集團(tuán)將在中國和韓國建立兩家新的技術(shù)中心，初期建設(shè)投資達(dá)4000萬美元。這個項目完成後，德爾福在亞太地區(qū)將擁有13家獨資生產(chǎn)基地、17家合資企業(yè)和6個技術(shù)中心，為整車制造商和售後市場及服務(wù)提供幫助。

　　『我們的客戶需要在亞太區(qū)尋求更多的本地支持，而我們就是要滿足他們的這一需求，』德爾福集團(tuán)負(fù)責(zé)精益生產(chǎn)和技術(shù)開發(fā)的副董事長、首席技術(shù)官唐納德 倫克爾(Donald Runkle)表示：『中國和韓國都蘊含著巨大的發(fā)展機遇，但要在這些市場成功，就必須扎根當(dāng)?shù)厥袌�，新建立的兩家技術(shù)中心將為我們的客戶提供更強大的技術(shù)支持，同時也能為德爾福提供更具活力的價值流，優(yōu)化我們研發(fā)支出的回報�！�

　　2002年德爾福在亞太地區(qū)的銷售總額增長逾20%，達(dá)到11億美元，其中，除了部分銷往德爾福非亞太區(qū)的其他部門，對外客戶的銷售額達(dá)到7.7億美元。2002年，德爾福中國的銷售增長逾30%，也是連續(xù)第二年增長超過30%。2003年迄今為止，整個亞太區(qū)的銷售增長已超過去年同期水平，而中國銷售的增長更強勁，達(dá)到近40%。

　　即將在上海浦東新區(qū)外高橋保稅區(qū)成立的德爾福(中國)科技研發(fā)有限公司是一家獨資公司，預(yù)計將於2005年6月正式運轉(zhuǎn)，首批將吸納500名員工。目前25名德爾福德科電子系統(tǒng)的設(shè)計工程師和系統(tǒng)工程師已在外高橋的臨時辦公室開展研發(fā)工作。研發(fā)中心項目一旦完成，他們將首先遷入。研發(fā)中心將為全球客戶研發(fā)零部件，同時為中國本地及外資汽車制造商提供應(yīng)用系統(tǒng)工程支持。

　　『亞太區(qū)正持續(xù)為德爾福帶來盈利增長，并在德爾福的客戶和市場多樣化戰(zhàn)略中扮演著十分重要的角色』，德爾福亞太區(qū)總裁全春澤表示：『遵循對亞太區(qū)客戶的承諾，依托強大的技術(shù)力量和工程資源，德爾福在中國以及亞太區(qū)其他市場必定會有新的增長。』

　　由於對中國汽車市場的發(fā)展充滿了信心，德爾福早在1993年就進(jìn)入了中國，目前已成為國內(nèi)首屈一指的外資汽車零部件供應(yīng)商。資料顯示，中國迄今已經(jīng)成為全球第三大汽車生產(chǎn)國。目前，德爾福中國約80%的銷售額來自於國內(nèi)市場。

　　2001年，德爾福在中國正式啟動了售後市場品牌。目前，德爾福品牌的免維護(hù)蓄電池已成為國內(nèi)領(lǐng)先品牌之一。中國市場上銷售的免維護(hù)蓄電池中，每兩個中就有一個是德爾福產(chǎn)品。

　　上海浦東新區(qū)1990年4月起正式對外開發(fā)，是中國現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志。其中方圓10平方公里的外高橋保稅區(qū)被列為國家級自由貿(mào)易區(qū)，主要集中了國際貿(mào)易、保稅倉儲和出口加工等行業(yè)。

　　德爾福韓國技術(shù)中心選址於漢城，預(yù)計將於2004年6月正式啟動，吸納240名員工。

　　該技術(shù)中心是一個系統(tǒng)工程中心，初期將致力於汽油及柴油發(fā)動機管理系統(tǒng)。中心經(jīng)過精心選址，鄰近韓國整車制造商的研發(fā)中心，以便更好為他們提供服務(wù)。技術(shù)中心將包括一個汽車噴射實驗室和一個發(fā)動機功率實驗室。

　　隨著中國和韓國技術(shù)中心的建立，德爾福在亞太地區(qū)的技術(shù)中心將達(dá)到6家，包括日本、新加坡、印度、中國和韓國(2家)。