近日，記者從北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)公司的有關(guān)人士獲悉，北京奔馳今后將逐漸放棄JEEP2500、帕杰羅速跑等車(chē)型的生產(chǎn)，而把主要精力放在奔馳和克萊斯勒品牌上，專(zhuān)注做國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高檔車(chē)制造商。

    日前在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上，北京奔馳自豪地向外界宣布，其生產(chǎn)的奔馳系列轎車(chē)、克萊斯勒300C轎車(chē)和歐藍(lán)德系列轎車(chē)取得了環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證，進(jìn)入財(cái)政部和國(guó)家環(huán)保總局發(fā)布的政府采購(gòu)清單。北京奔馳在新聞稿中稱(chēng)，這將打破奧迪獨(dú)霸高檔公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的局面，給北京奔馳的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。北京奔馳的一位人士透露，按照國(guó)家公務(wù)車(chē)采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，奔馳E280將可以配備給副部級(jí)以上的官員使用，這無(wú)疑會(huì)給豪華車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)一定的示范效應(yīng)，因此，北京奔馳對(duì)于今年的銷(xiāo)售前景非常樂(lè)觀。

    據(jù)記者了解，北京奔馳自推出奔馳E級(jí)轎車(chē)之后，銷(xiāo)售量穩(wěn)步上升，在2006年的最后兩個(gè)月更是從400余輛的數(shù)字直接躍升至近900輛，接近了2006年2月份的歷史銷(xiāo)售高峰。奔馳品牌去年的銷(xiāo)售量近5000輛，今年2月份的銷(xiāo)售更是一舉超過(guò)了國(guó)產(chǎn)寶馬5系。而去年11月份才推出的克萊斯勒300C表現(xiàn)也還不錯(cuò)，月銷(xiāo)量在1000輛以上。奔馳E級(jí)和克萊斯勒300C的成功推出，已初步確定了北京奔馳在國(guó)內(nèi)高檔車(chē)市場(chǎng)的重要地位。因此，北京奔馳的有關(guān)人士透露，北京奔馳目前正著手調(diào)整自身的產(chǎn)品布局，原先屬于北京吉普的一些車(chē)型將轉(zhuǎn)產(chǎn)或停產(chǎn)。

    據(jù)這位人士透露，原先北京吉普的主力車(chē)型JEEP2500目前已正式轉(zhuǎn)移到北京汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)。這款車(chē)型在北汽現(xiàn)已改名為“騎士”，并已于今年2月份開(kāi)始接受預(yù)訂。騎士完全采用了JEEP2500的生產(chǎn)線，在硬件基礎(chǔ)上沒(méi)有任何變化，所以原JEEP2500的內(nèi)在品質(zhì)無(wú)疑會(huì)得到很好的傳承。由于戴-克集團(tuán)已將三菱的股份出售，因此北京奔馳的三菱品牌今后也會(huì)逐漸淡出。按照北京奔馳與戴-克的合作協(xié)議，三菱歐蘭德暫時(shí)還會(huì)繼續(xù)在北京奔馳生產(chǎn)，但是歐蘭德的下一代車(chē)型將不再屬于北京奔馳。所以對(duì)于坊間有關(guān)新歐蘭德將移至東南汽車(chē)生產(chǎn)的說(shuō)法，北京奔馳的人士也沒(méi)有否認(rèn)。

    至于三菱品牌的另一款車(chē)型帕杰羅速跑，北京奔馳的這位人士表示，速跑現(xiàn)在的銷(xiāo)量已很少，公司現(xiàn)正在消化速跑的零部件，在年內(nèi)可能就會(huì)停產(chǎn)，以騰出生產(chǎn)線集中生產(chǎn)奔馳和克萊斯勒品牌。據(jù)悉，克萊斯勒賽百靈轎車(chē)即將在北京奔馳投產(chǎn)。