3月車市格外熱鬧，上海通用和東南三菱月初先后調(diào)整旗下部分產(chǎn)品價格體系；一汽大眾、上海大眾旋即再掀價格風(fēng)潮；上汽榮威(榮威新聞,榮威說吧)開始交付客戶的同時南汽也為名爵今天下線做好了準(zhǔn)備；天津一汽夏利N3再次降價擠壓經(jīng)濟(jì)型轎車市場利潤空間；北京現(xiàn)代同步推出5款新車；奇瑞則高調(diào)宣布要攜30款新車型參加上海車展……
然而就在這一派亂花漸欲迷人眼的熱鬧景象之中，卻也有幾只“新燕”正忙著啄來“新泥”，以期鞏固基礎(chǔ)大展宏圖。
臨近月底，一直不事聲張的東風(fēng)日產(chǎn)突然在車市上刮起一陣“颶風(fēng)”。一個可以簡單概括成“3·1·5”的“騰飛07計(jì)劃”全面鋪陳開來。這個計(jì)劃中的“3”指的是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的天籟、軒逸和TIIDA同時開始增配促銷；而“1”代指東風(fēng)日產(chǎn)將在下月推出的一款10萬元左右的全時多能型家用轎車；“5”則是東風(fēng)日產(chǎn)將要啟動的“五個安心服務(wù)”活動。
盡管東風(fēng)日產(chǎn)只是強(qiáng)調(diào)，“騰飛07計(jì)劃”是該公司迄今為止促銷幅度最大、涉及產(chǎn)品最多、推出增值內(nèi)容最豐富的一次大型市場活動。但明眼人都看得出來，在豐田和本田的強(qiáng)勢壓力之下，日產(chǎn)品牌要在中國市場保持發(fā)展的態(tài)勢，必須有所行動。去年，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷首次突破20萬輛，而今年，他們給自己制訂的目標(biāo)是在此基礎(chǔ)上再提升10萬輛。如此也就不難解釋是什么促使東風(fēng)日產(chǎn)推出這樣一個極具進(jìn)攻性的營銷計(jì)劃了。
和東風(fēng)日產(chǎn)相比，上海通用旗下的雪佛蘭品牌在開拓市場方面顯得更為迫切，這從其在3月份頻密的市場活動中就可見一斑。
隨著雪佛蘭新一代景程以創(chuàng)新的形式通過湖南衛(wèi)視的直播節(jié)目在全國宣布上市后，其國內(nèi)經(jīng)銷商隨即聯(lián)手展開大規(guī)模的地區(qū)性試乘試駕，使“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志一時間成為3月國內(nèi)車市的熱點(diǎn)話題。
事實(shí)上，雪佛蘭品牌是通用全球銷量最大的品牌。自2005年由上海通用汽車引入中國至今，兩年時間里，雪佛蘭品牌在中國的累積銷量超過20萬輛。雖然在外界看來，相對于上海通用百變的營銷手段，這個銷售數(shù)字好像仍有些不盡人意，但上海通用方面則認(rèn)為，在如今競爭激烈的中國車市，一個新晉品牌能有這樣的表現(xiàn)已屬不易。
話雖如此，上海通用還是加緊了對雪佛蘭品牌的推廣力度。據(jù)來自該公司內(nèi)部的消息稱，上海通用為雪佛蘭品牌制定的2007年主題是“提速”。而其銷售目標(biāo)則被鎖定在13萬輛。統(tǒng)計(jì)顯示，今年第一季度，雪佛蘭品牌在國內(nèi)市場的銷量接近2.8萬輛。其中，經(jīng)濟(jì)型家轎LOVA樂風(fēng)貢獻(xiàn)頗多。去年后6個月，這款車的銷量超過2萬輛，而今年頭3個月，其銷量就已逼近1.5萬輛，領(lǐng)先于眾多競爭車型成為該細(xì)分市場的季度銷售冠軍。而據(jù)上海通用北京地區(qū)雪佛蘭品牌經(jīng)銷商的最新統(tǒng)計(jì)，新景程自3月9日上市到3月22日，交付訂金的訂單已逾300輛，同期，雪佛蘭LOVA樂風(fēng)銷量近250輛。面對這樣的市場成績，業(yè)內(nèi)有評論認(rèn)為，經(jīng)過兩年來的市場積累，雪佛蘭品牌的知名度正不斷提升，如果保持這樣的發(fā)展趨勢，雪佛蘭品牌將躋身中國汽車市場主流的品牌之一。
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