據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為728萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%。我國(guó)汽車(chē)業(yè)的再次高速發(fā)展，帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)需求持續(xù)大幅增長(zhǎng)。
市場(chǎng)容量繼續(xù)增長(zhǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局仍未改觀
奧爾威咨詢認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)安全氣囊的市場(chǎng)容量增長(zhǎng)主要取決于四個(gè)因素：一是法規(guī)強(qiáng)制安裝因素；二是汽車(chē)產(chǎn)量；三是匹配安全氣囊的車(chē)型數(shù)量；四是平均每輛車(chē)應(yīng)用安全氣囊的數(shù)量。
目前我國(guó)安全氣囊市場(chǎng)正處于普及應(yīng)用的成長(zhǎng)期，政策法規(guī)和汽車(chē)產(chǎn)量這兩個(gè)因素起著主導(dǎo)作用。1999年10月我國(guó)發(fā)布《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)則》和2006年7月實(shí)施的《汽車(chē)側(cè)面碰撞安全法規(guī)》，都對(duì)我國(guó)汽車(chē)安全氣囊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。汽車(chē)產(chǎn)量方面，2000年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H為207萬(wàn)輛，到2006年迅速增長(zhǎng)到728萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率達(dá)23.3%，汽車(chē)產(chǎn)量的急劇增加直接擴(kuò)大了我國(guó)汽車(chē)安全氣囊的市場(chǎng)容量。據(jù)奧爾威咨詢統(tǒng)計(jì)，2006年我國(guó)汽車(chē)安全市場(chǎng)需求容量為777萬(wàn)個(gè)，比2004年幾乎翻了一番。今年1-5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為367.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.77%，其中乘用車(chē)產(chǎn)量261.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.11%。按此增速計(jì)算，2007年，我國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)需求容量將超過(guò)900萬(wàn)個(gè)。
我國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)需求容量的快速增長(zhǎng)并沒(méi)有改變外資品牌占據(jù)絕對(duì)配套優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)格局。目前，國(guó)內(nèi)有將近20家左右的安全氣囊生產(chǎn)廠家，由Autoliv、Takata、Plast、Delphi、TRW等跨國(guó)公司在中國(guó)投資的企業(yè)仍然占據(jù)了90%以上的市場(chǎng)份額。以東方久樂(lè)、錦恒、和昌、比亞迪、太航常青等為代表的國(guó)產(chǎn)品牌企業(yè)雖然所配套的中低端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的產(chǎn)量比重在近年有所上升，但由于中低端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)安全氣囊的標(biāo)配數(shù)量不多，其中選裝或者不裝的車(chē)型比例較大，所以我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的增加并未提升國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)份額。在我國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌仍然處于不利的競(jìng)爭(zhēng)地位。
安全氣囊雖然具有技術(shù)要求高、投資大、風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，但中國(guó)汽車(chē)業(yè)高速發(fā)展所帶來(lái)的巨大商機(jī)仍吸引著國(guó)內(nèi)外企業(yè)進(jìn)入我國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)。去年10月，深圳市詩(shī)安特汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司與合肥包河工業(yè)區(qū)有限公司雙方共同出資注冊(cè)5000萬(wàn)元，成立合肥華榮汽車(chē)安全氣囊有限公司，生產(chǎn)智能型汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)。該公司擬投資2億元，2008年9月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)4億元。今年4月，日本蘆森工業(yè)株式會(huì)社總投資17億日元設(shè)立的蘆森科技(無(wú)錫)有限公司舉行開(kāi)業(yè)儀式，批量生產(chǎn)安全氣囊，為中國(guó)合資車(chē)型配套。
平均安裝個(gè)數(shù)下降經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)潛力大
我國(guó)汽車(chē)安全氣囊的市場(chǎng)需求容量近年來(lái)在高速增長(zhǎng)，但平均每輛車(chē)應(yīng)用安全氣囊的數(shù)量卻有所減少。2004年奧爾威咨詢統(tǒng)計(jì)了234.8萬(wàn)輛乘用車(chē)，應(yīng)用安全氣囊的數(shù)量是391萬(wàn)個(gè)，平均每輛車(chē)應(yīng)用1.67個(gè)；2006年奧爾威咨詢統(tǒng)計(jì)了556萬(wàn)輛乘用車(chē)，應(yīng)用安全氣囊的數(shù)量是777萬(wàn)個(gè)，平均每輛車(chē)應(yīng)用1.39個(gè)。2006年與2004年相比，平均每輛車(chē)安全氣囊的應(yīng)用數(shù)量反而減少了16.8%。
我國(guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)之所以出現(xiàn)“總量上升、個(gè)量下降”的現(xiàn)象，與我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)量在近年的比重上升有關(guān)。
據(jù)奧爾威咨詢粗略統(tǒng)計(jì)了我國(guó)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的主要企業(yè)天津一汽夏利、奇瑞、浙江吉利、重慶長(zhǎng)安鈴木等8家企業(yè)2004年和2006年的產(chǎn)量，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示：2004年上述8家企業(yè)汽車(chē)產(chǎn)量合計(jì)為49.2萬(wàn)輛，占基本型乘用車(chē)總量的22.1%；2006年，這8家企業(yè)的產(chǎn)量合計(jì)為103.3萬(wàn)輛，占基本型乘用車(chē)總量的26.7%。從總的方面看，我國(guó)“排量≤1.6L基本型乘用車(chē)”產(chǎn)量占全國(guó)基本型乘用車(chē)產(chǎn)量的比重，2004年為52.9%，2006年為62.7%，兩年間上升了將近10個(gè)百分點(diǎn)。
由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，廠家對(duì)標(biāo)配安全氣囊這種成本比重高的零部件態(tài)度謹(jǐn)慎，一些價(jià)格非常低的車(chē)型多數(shù)不裝安全氣囊或者選裝安全氣囊，即使是標(biāo)配，也以標(biāo)配1個(gè)安全氣囊的車(chē)型占了大多數(shù)。由此可見(jiàn)，2004年后，隨著我國(guó)不帶安全氣囊或者安裝氣囊數(shù)量不多的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)比重的增加，結(jié)果導(dǎo)致了我國(guó)平均每輛車(chē)應(yīng)用安全氣囊數(shù)量的減少。
目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)安全氣囊安裝比率不高，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)需求規(guī)模在不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展?jié)摿Γ俏覈?guó)汽車(chē)安全氣囊市場(chǎng)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的方向。
