德國《金融時報》9月12日報道，本屆法蘭克福車展顯示，德國汽車行業(yè)紛紛看好復(fù)合動力汽車市場，注重開發(fā)車用電池技術(shù)。
保時捷公司總裁WendelinWiedeking在車展上說：“電池乃是未來復(fù)合傳動技術(shù)中最重要的元素，我們已投入了極大的人力物力（來研究）�！彼貏e強(qiáng)調(diào)，德國應(yīng)大力開發(fā)有利于環(huán)境保護(hù)的混合動力關(guān)鍵技術(shù)。奔馳公司也想在生產(chǎn)汽車用大型電池方面保持強(qiáng)勢地位。該公司發(fā)展部主任ThomasWeber指出：“我們不想簡單地從配件商那兒購買電池，而自己不擁有相關(guān)技術(shù)。”為了應(yīng)對日本豐田公司的競爭，德國寶馬、奔馳、保時捷和大眾等汽車生產(chǎn)商均宣布將生產(chǎn)燃油與電力雙動力汽車。
迄今為止，車用電池尚處于試驗階段，還存在不少問題。保時捷開發(fā)的一款Cayenne越野車所用電池達(dá)70公斤，體積龐大，不得不騰出備用輪胎的空間來裝電池。所以他們在不斷試驗開發(fā)小而輕鋰電池。
