作為國內(nèi)第一項自主開發(fā)的電噴控制系統(tǒng)，這次實驗倍受眾多發(fā)動機廠家和汽車品牌廠商的關注。常京告訴記者，開發(fā)電噴系統(tǒng)是一項“燒錢”的游戲。一個新的電噴控制系統(tǒng)通常需要至少１０―１６個月的實驗認證周期，如更精細則需要進行２４個月的實驗周期，這其中包括道路環(huán)境實驗、實驗室排放測試等諸多實驗認證環(huán)節(jié)，每個實驗環(huán)節(jié)都要投入大量資金。通常，一套新的電噴系統(tǒng)從開發(fā)到通過實驗認證，總費用接近１０００萬元。如此高昂的資金投入讓大多數(shù)中國企業(yè)在電噴系統(tǒng)開發(fā)上望而卻步長期以來這一技術主要掌握在博世、德爾福等國外廠家手中，中國的發(fā)動機和汽車行業(yè)一直缺少一顆真正的中國“心”。

　　據(jù)了解，早在幾年前康佳就開始了對汽車電子項目的研究，２００５年康佳正式成立汽車電子部并把汽車電子確定為公司的一項戰(zhàn)略業(yè)務，投入巨資從國外引入先進的技術和人才，經(jīng)過幾年的奮戰(zhàn)，終于突破了資金和技術瓶頸，成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的發(fā)動機電噴控制系統(tǒng)，填補了中國“心”的空缺。目前，康佳是國內(nèi)唯一一家掌握核心技術的民族品牌電噴控制系統(tǒng)供應商。

　　點評

　　盡管進入汽車電子還不等于進入汽車領域，但康佳的舉動讓人們產(chǎn)生許多聯(lián)想：人們想到另一個大型家電企業(yè)進軍汽車制造業(yè)的歷史，人們想到許多家電企業(yè)多元化的成敗得失。多元化，對企業(yè)發(fā)展是永遠的誘惑，也可能是陷阱。雖然，康佳多元化的步子邁得很謹慎，但畢竟是進入了“燒錢”的汽車領域，希望康佳能挾民族品牌的優(yōu)勢，“搭”上中國汽車這趟“快車”。