Blaupunkt是德國(guó)的Blaupunkt汽車音響業(yè)者，屬于Robert Bosch Corporation（Bosch集團(tuán)）汽車通訊部門的一部份，早期系以制造汽車音響產(chǎn)品為主，目前每年制造約50萬套車用導(dǎo)航系統(tǒng)，其產(chǎn)品歷史演進(jìn)如下：

(1) 1932年發(fā)展第一套車用收音機(jī)，奠定了基礎(chǔ)。

(2) 1957年發(fā)明了第一臺(tái)晶體管收音機(jī)。

(3) 1969年發(fā)明了第一套立體音響車上收音機(jī)。

(4) 1982年第一套turn-by-turn路線導(dǎo)引系統(tǒng)

(5) 1988年第一套R(shí)DS汽車收音機(jī)

(6) 1989年第一套歐洲導(dǎo)航系統(tǒng)

(7) 1995年第一套路線導(dǎo)引導(dǎo)航系統(tǒng)

(8) 1997年第一套TMC車上收音機(jī)

(9) 1999年第一套動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)

Blaupunkt車用導(dǎo)航系統(tǒng)（裝于儀表板上）

Blaupunkt所制造之車用導(dǎo)航系統(tǒng)（名為TravelPilot系列產(chǎn)品）可分為兩種：一為將顯示屏幕安裝于中控面板上（如圖14）；另一為與汽車音響結(jié)合（如圖15），產(chǎn)品功能特性包括：

Blaupunkt車用導(dǎo)航系統(tǒng)（與汽車音響結(jié)合）

(1) 產(chǎn)品內(nèi)建GPS，以語音導(dǎo)引行車轉(zhuǎn)向指示，迅速計(jì)算最佳路線，不僅是在行程的一開始，甚至在行程中如有偏離既定路線時(shí)，也會(huì)迅速重新計(jì)算。

(2) DigiCeiver技術(shù)可以讓模擬的RF訊號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字的聲音。

(3) 安裝及操作簡(jiǎn)單，且可容易的存取地圖CD-ROM和音響CD。

(4) 精確導(dǎo)航（自然的語音轉(zhuǎn)向指示導(dǎo)航系統(tǒng)、快速的重新計(jì)算路線時(shí)間）

(5) 安全性高，利用容易了解的符號(hào)及精確的語音，駕駛者不須將視線離開路面。

(6) 用DAB技術(shù)傳輸交通壅塞資料、氣候資料及其它。

(7) 使用航位推估法（Dead Reckoning）和地圖比對(duì)法（Map Matching），于行程中持續(xù)檢核車輛位置，一旦車輛偏離預(yù)定路線，系統(tǒng)將自動(dòng)重新計(jì)算最佳可能路線。

(8) 可接收交通信息頻道之實(shí)時(shí)信息。

交通信息頻道（Traffic Message Channel；TMC）可以一天24小時(shí)取得最新最實(shí)時(shí)的交通信息。TMC資料是利用RDS免費(fèi)傳送全德國(guó)，導(dǎo)航系統(tǒng)則會(huì)過濾信息，只取得與旅行路線相關(guān)之交通信息，每一個(gè)事件會(huì)以顏色、符號(hào)標(biāo)示在數(shù)值地圖上；另外該系統(tǒng)也可以讓駕駛者打電話給TMC發(fā)布者，以取得事件之文字書面資料，可讓駕駛者對(duì)交通狀況有全面性的了解。

如同一個(gè)智能型的副駕駛，上述這些信息可以讓導(dǎo)航系統(tǒng)指引駕駛者繞過交通阻塞地區(qū)，系統(tǒng)將會(huì)考慮交通阻礙的型態(tài)、車流狀況、交通阻塞的長(zhǎng)度、替代道路的可能行駛速度…等。如此一來，導(dǎo)航系統(tǒng)有可能指引駕駛者進(jìn)入較少阻礙的交通地區(qū)，因?yàn)槿暨x擇另一替代路線可能要繞很大一圈或是經(jīng)過太多的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，使得路線變的過于復(fù)雜而不允許保有相同的平均速度。

(9) 擁有完整的數(shù)值地圖資料（與TeleAltas制圖公司合作）。

TeleAltas制圖公司之圖資資料來源有一般紙圖、航照?qǐng)D及衛(wèi)星影像圖…等，這些數(shù)據(jù)庫(kù)可用于車輛導(dǎo)航、GIS、交通運(yùn)輸、PC和線上應(yīng)用查詢，許多廠商選擇TeleAltas作為商業(yè)上的伙伴，共同制造對(duì)消費(fèi)者及業(yè)者雙贏的局面。在GIS領(lǐng)域中，TeleAltas數(shù)據(jù)庫(kù)是每一個(gè)與地理信息相關(guān)課題的核心，可替使用者節(jié)省金錢和時(shí)間，增加組織單位的效率。