一輛普通的POLO在經過了陳師傅的改造后，搖身一變就有了隨時可以馳騁賽場的性能，這就是“改裝”。自從有了汽車，改裝汽車就成為了一個行業(yè)。在美國，私人汽車的改裝率達到了一半以上。汽車改裝標志著人們的汽車消費理念已從“代步”向“個性時尚”轉變，但是國內由于汽車配件行業(yè)起步晚，水平與國外同行有差距且相關檢測不到位，因此改裝在國內受到限制。如何合理合法地進行改裝，需要車主和管理部門共同努力。
最“無奈”的改裝
奇瑞QQ汽車0.8排量與1.1排量的外形基本相似，但0.8排量標志奇瑞QQ汽車不允許上長安街。為避免限行，許多0.8排量的QQ車主便去汽配城購買1.1排量的標志，私自將0.8排量改為1.1排量標志。
點評：誰都有僥幸心理，換個1.1的標志就能上長安街了，何樂而不為？況且也沒聽說過交警把哪輛在長安街上行駛的QQ攔下來檢查排量的事情。但是，如果經過這種改裝的車輛在限行路段發(fā)生交通事故，按照新交通法的規(guī)定，可是要負責任的，這種情況下，可能就不是處罰100元的問題了。
最“招搖”的改裝
出于愛好，張先生花了三個月時間將一輛舊夏利改裝成跑車的模樣。張先生介紹說這款“跑車”是自行設計的�！芭苘嚒避嚿砑娱L了30厘米，前蓋也加寬了，去掉了消音器，動力系統沒有改變，改裝花費3萬元。但張先生在進行改裝前并沒有到交管部門登記，上路行駛屬于非法行為。
點評：改裝圈里有個不成文的理念：原車多少錢就花多少錢進行改裝。張先生算是秉承了這一理念。不過在專業(yè)人士的眼里，他改的實在算不上專業(yè)，改一下外形、去掉消音器就當是跑車了。在美國這樣改車的人很多，張先生自己也樂在其中，專業(yè)人士們也就不要苛責了，但交管部門要是不樂意，那就只能落得賠了夫人又折兵的結果。
交管部門
變更車輛要申報
在交通法里，改裝和變更是兩個概念。汽車圈里通常說的改裝在交通法里的表述是車輛變更。
記者了解到，在做車身顏色和車身車架的變更時，需要向交管局車管所的6個分所提出申請，在經過車輛確認，得到車管分所的同意后，就可以變更了；而變更發(fā)動機以及車輛的使用性質，在變更完畢到車管分所辦理變更登記即可。目前，本市變更車身顏色和車身車架的申請量不在少數。對此，車管所有關負責人表示，對于允許變更的內容，在得到交管部門的同意后，車主可以進行變更，允許變更的就變，否則會受到相應的處罰。
申請程序不復雜：
一、關于申請變更車身顏色、更換車身或者車架：
如果要申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架，車主可到車管分所填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。(法定證明和憑證包括：變更前和變更后機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；行駛證；共同所有的公證證明，但屬于夫妻雙方共同所有的，可提供《居民戶口簿》。)
車管所將在受理之日起一日內做出準予或者不予變更的決定。對于同意變更的，車主應當在變更后十天內向車管所交驗車輛。車管所在受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發(fā)行駛證。屬于更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號(車架號碼)的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。
二、關于更換發(fā)動機：
更換了發(fā)動機的車主應該在變更后十天內向車管所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，并交驗機動車。
車管所應在受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發(fā)行駛證，收存發(fā)動機的來歷憑證。
