近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，由汽車玻璃引發(fā)的安全問(wèn)題也越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注。據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)反映，由于汽車玻璃破碎、脫落所造成的人員傷亡事故明顯增多。來(lái)自中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明，在交通事故中，大約有10％的司乘人員受到玻璃傷害。
汽車玻璃不同于普通的商品，它的損壞有極強(qiáng)的特殊性和偶然性，而且汽車玻璃一旦破損，就需要馬上進(jìn)行更換或修補(bǔ)，這不僅是為了防止漏風(fēng)、漏水，更是為了司乘人員的安全。汽車風(fēng)擋玻璃作為汽車安全零部件的重要組成部分之一，它的安全性主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。
一是牢固性。 汽車風(fēng)擋玻璃有一項(xiàng)重要的安全功能就是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，風(fēng)擋玻璃必須保留在車身上，保障司乘人員不被拋出車外。此外，風(fēng)擋玻璃是司機(jī)右側(cè)乘客位置的安全氣囊在展開時(shí)的后支撐板。氣囊打開時(shí)，人撞到氣囊上，氣囊沖壓到玻璃上，玻璃承受了來(lái)自慣性、乘員和氣囊的三重沖擊，牢固的風(fēng)擋玻璃粘合系統(tǒng)限制了氣囊前移距離，保證了人員前沖空間，對(duì)人員起到保護(hù)作用。如果玻璃飛出，氣囊外翻，人員前沖，氣囊的保護(hù)作用就會(huì)極大降低，甚至失效。
二是支撐性。 汽車風(fēng)擋玻璃是汽車車頂剛性結(jié)構(gòu)的重要支撐系統(tǒng)。當(dāng)汽車發(fā)生翻車事故時(shí)，它可以防止汽車車體的進(jìn)一步變形，從而保障司乘人員的安全。
三是光學(xué)性 。汽車玻璃必須具備良好的光學(xué)性能，低質(zhì)量的汽車玻璃或當(dāng)汽車玻璃破損后，它的光學(xué)性將會(huì)發(fā)生變化，會(huì)妨礙駕駛員的視線。
目前在國(guó)外，安全帶、安全氣囊和汽車玻璃安裝系統(tǒng)被稱為汽車安全保護(hù)三要素。
我國(guó)的汽車玻璃零配行業(yè)是從落后的汽車工業(yè)和汽車玻璃制造業(yè)中分離出來(lái)的，存在著起步晚、起點(diǎn)低、操作技術(shù)落后等特點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的汽車玻璃零配市場(chǎng)和其他配件市場(chǎng)一樣，存在著“散、亂、差”的狀況，而這一狀況在短時(shí)期內(nèi)還難以改變。由于市場(chǎng)的混亂和政府機(jī)構(gòu)監(jiān)管不到位，造成一些個(gè)別企業(yè)在利益的驅(qū)使下，使用不合格的汽車玻璃和粘合劑，讓人民群眾的安全得不到保障。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車市場(chǎng)2006年以近700萬(wàn)輛的總規(guī)模超過(guò)日本，躍居世界第二位，僅次于美國(guó)。到2010年，我國(guó)的汽車保有量將達(dá)到5500萬(wàn)輛，巨大的市場(chǎng)潛力為汽車玻璃零配市場(chǎng)提供了發(fā)展機(jī)遇。然而，近年來(lái)，我國(guó)的交通事故發(fā)生率居高不下，而作為汽車安全保障三要素之一的汽車玻璃安全問(wèn)題，也越來(lái)越受到全社會(huì)的關(guān)注。這不僅靠汽車玻璃行業(yè)自身的規(guī)范，同時(shí)也需要社會(huì)各界的大力支持和幫助。
汽車玻璃專業(yè)委員會(huì)作為企業(yè)與政府之間相互溝通的紐帶，我們會(huì)把汽車玻璃安全保障方面的建議，及時(shí)向相關(guān)政府部門進(jìn)行反映。同時(shí)也希望國(guó)家有關(guān)部門能在汽車玻璃維修企業(yè)注冊(cè)、資質(zhì)認(rèn)證、市場(chǎng)管理、行業(yè)培訓(xùn)等方面制定相應(yīng)的規(guī)定，引導(dǎo)行業(yè)向健康的方向發(fā)展。
從2007年開始，汽車玻璃專業(yè)委員會(huì)將和中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)一起，聯(lián)合發(fā)布消費(fèi)警示，提醒廣大消費(fèi)者注意汽車玻璃維修、更換的安全問(wèn)題。同時(shí)我們還要組織出版《汽車玻璃安全手冊(cè)》，讓大家了解汽車玻璃的安全知識(shí)，讓大家知道汽車玻璃關(guān)系到每一位司機(jī)、乘客的安全，鼓勵(lì)、倡導(dǎo)客戶去規(guī)范的汽車玻璃店更換、維修汽車玻璃。
