發(fā)改委在一項報告中指出，2006年，汽車是國內(nèi)兩個最大的消費熱點之一，但消費熱也帶來了消費糾紛。

　　為維護廣大汽車消費者利益，促進(jìn)汽車業(yè)界更加誠信經(jīng)營，本報特開設(shè)《和諧車市》版面。
之所以取名為“和諧車市”，是因為和諧社會的基本特征是民主法治、公平正義、誠信友善、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處，而法治、公平、誠信正是本版所要大力倡導(dǎo)的。我們將把本版當(dāng)作一座橋梁，溝通汽車廠家、經(jīng)銷商、修理廠和消費者之間的一座有效的橋梁。

　　在采訪過程中，我們始終銘記“獨立觀察者”的身份與姿態(tài)，在客觀、公正、善意的前提下，認(rèn)真把握對汽車經(jīng)銷商和汽車廠家“呵護、質(zhì)疑、批評”的分寸。我們將致力于打造一個誠信、公平、和諧的車市。

　　對于大多數(shù)汽車廠商和經(jīng)銷商而言，2006年前9個月的時光堪稱痛并快樂著。

　　今年1－9月，似乎依稀重現(xiàn)2002年“井噴”的影子。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的最新統(tǒng)計，今年1-9月，我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過500萬輛，分別達(dá)到528萬輛和517萬輛，同比分別增長26%和25%，創(chuàng)下了歷史同期的最高水平。

　　而對于不少消費者而言，今年的“車載生活”卻是奔波并郁悶著。

　　據(jù)中國質(zhì)量協(xié)會全國用戶委員會提供的中國汽車質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告顯示，維修滿意度走低，車主多次維權(quán)屢遭尷尬，汽車質(zhì)量與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)亟待明確和細(xì)化。

　　11月20日至22日，記者暗訪了長沙不少汽車銷售、維修及零配件市場，接待不少車主的投訴，了解到汽車銷售市場的諸多貓膩。

　　“新車”做過兩道漆？

　　11月18日，湖南雙峰的李先生打來電話，他兩個多月前，在婁底車市花6.88萬元購買了一輛千里馬的轎車，兩個多月后發(fā)現(xiàn)，這輛“新車”竟噴過兩次油漆，李先生于是去找經(jīng)銷商理論。經(jīng)銷商死不認(rèn)賬：“都售出去兩個多月了，誰知道這期間發(fā)生了什么事？”而劉先生則辯解道：“我的車購買了全險，如果出了事我不會自己掏錢，保險公司和交警大隊肯定有記錄，你們可以去查……”至今，雙方仍在為此爭執(zhí)不已。

　　無獨有偶，一位王先生在某品牌4S店買了一輛十幾萬元的家用轎車，高高興興開回家。過了一兩個星期，劉先生想檢查一下冷卻液和機油，打開引擎蓋一看，他傻眼了：發(fā)動機上居然有厚厚的一層灰塵，這哪像是新車��！劉先生馬上跑到4S店與銷售主管理論，要求更換新車并給予補償。對方一開始極力推脫，后來在消費委員會的介入下，才承認(rèn)是車庫庫存很久的車，答應(yīng)給王先生更換一臺新車，并補償了5000元錢。

　　推銷員虛報耗油量

　　記者來到遠(yuǎn)大路一汽車經(jīng)銷店中，剛進(jìn)門，推銷員頗為熱情地介紹各種車型的價格、性能等，記者故意詢問一輛排氣量為1.8升手動檔車的油耗情況，推銷員說，該車100公里油耗是7升左右，并不特別耗油。

　　“不對吧？我一個朋友買了一輛同樣的車，他告訴我，這輛車的100公里油耗超過12升！”記者提出質(zhì)疑。推銷員一臉尷尬：“這個……可能是他在市內(nèi)跑得多吧。”

　　專業(yè)人士提醒，有的人在購車前對某款車型的性能并不熟悉，銷售商會為了自己的利益建議購買他所經(jīng)銷的車型。因此，從以上信息渠道獲得的資料未必可以盡信。購車前選擇車型還是多聽聽該款車型用戶的意見，用戶有實實在在的實踐經(jīng)驗，對車輛性能的優(yōu)點缺點都有比較充分的了解，他們的評價較為中肯。

　　“全國統(tǒng)一價”不統(tǒng)一

　　在東風(fēng)路的湖南汽車市場，幾乎所有汽車廠家的在售品牌車型，都對外宣稱其市場銷售價格為全國統(tǒng)一價。更有甚者，為了吸引更多眼球，打出“最低”賣價，言外之意就是此價格已經(jīng)是廠商的最低限度了，不可能還有下調(diào)空間，消費者此時購買絕對劃算。于是，一部分消費者輕信廠商和經(jīng)銷商的宣傳，迅速掏錢購買，而另一部分精明的消費者，卻與汽車廠商死磨爛纏地討價還價，結(jié)果不僅價格優(yōu)惠了不少，還爭取到一大堆禮品。為此，想想廠商當(dāng)初的宣傳，那些輕信廠家宣傳吃了虧的消費者不禁想問，明明是最低價了，為什么還可以少呢？汽車廠家不是在忽悠人嗎？他們究竟有沒有最低市場售價？

　　同一品牌的同一車型在同一市場出現(xiàn)多個賣價的現(xiàn)象，幾乎比比皆是。在汽車市場本身沒有標(biāo)準(zhǔn)價格的情況下，消費者購買前不僅要貨比三家，即使決定要下手購買，也應(yīng)與銷售商進(jìn)行反復(fù)談判，對產(chǎn)品價格進(jìn)行猛砍價，有必要的話還可以組織一幫“砍價團”幫忙。

　　偽新車充斥市場

　　在采訪中，記者聽得最多的一句話是：“這是我們今年推出的最新一款車型……”新車永遠(yuǎn)是市場和消費者關(guān)注的焦點，現(xiàn)在很多汽車廠家就是利用消費者這一心態(tài)，猛打新車牌，三天兩頭又推出一款新車，以吸引更多人的關(guān)注，一時間汽車市場“偽新車”泛濫成災(zāi)。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市場的新車，除少部分屬于真正的新車外，絕大部分都是只對舊車型的內(nèi)飾、顏色、前臉及燈等進(jìn)行改動后的改款車，這種車根本不能稱之為新車，消費者不要輕信廠家的宣傳。

　　業(yè)內(nèi)專家提醒，消費者千萬別囫圇吞棗地消化廠家的新車概念，一定要仔細(xì)對比，找到新車和老車之間的本質(zhì)差別。其次，新車也未必比老車的價格高，試想，如果只是部分配置的改動，高出幾千元甚至上萬元的價差從何而來呢？所以，購買所謂的新車時，消費者一定要理性，切莫沖動，更不要被新車的概念所蒙蔽。

　　買車送“高價”裝飾

　　幾乎在所有的汽車經(jīng)銷店中，推銷員都這樣對記者承諾：買車就送價值上千元的汽車裝飾。業(yè)內(nèi)人士說，這是時下汽車商家慣用的促銷手段，但是消費者買車后才發(fā)現(xiàn)，所謂價值上千元的汽車裝飾用品，原來只是價值幾百元錢的腳墊、座套、香水座等小玩意兒。而汽車商家之所以這樣做，主要是因為整車銷售上利潤沒撈夠，想通過這種送廉價禮包的方式來彌補，而消費者只有啞巴吃黃連。