上個(gè)月預(yù)訂凱旋的時(shí)候就想體驗(yàn)它的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈了，可一直沒有機(jī)會(huì)。此次參加?xùn)|風(fēng)雪鐵龍北京區(qū)域的“凱旋百城百日試駕”后，才終于對這款遠(yuǎn)光近光都采用了氙燈的雪鐵龍創(chuàng)新技術(shù)有了一次全新的體驗(yàn)。

　　日落之后，天漸漸黑下來，遠(yuǎn)在鬧市之外的警察學(xué)院校區(qū)顯得比白天更空曠，更安靜。陣陣涼意襲人，搖下凱旋的車窗，耳邊除了發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的聲音，就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近的蟬鳴。

　　夜幕低垂，點(diǎn)亮的一對隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈顯得格外明亮，猶如黑暗中猛獸的眼睛閃爍著靈性、智慧之光，隨著路面的高低起伏、方向變化，靈活地上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)著。兩道寬大的光束，總能在你的視線到達(dá)之前，將黑暗籠罩下的前路全面照亮。更絕妙的是，無論怎么轉(zhuǎn)，內(nèi)側(cè)燈的轉(zhuǎn)動(dòng)角度都會(huì)大于外側(cè)的燈，這樣，路面被照亮的面積就大多了。

　　不愧是汽車照明技術(shù)的標(biāo)桿��！在國內(nèi)大多數(shù)汽車只是近光燈才用氙燈的時(shí)候，凱旋卻是遠(yuǎn)光燈和近光燈都用了氙燈。由于氙光本身呈白色，接近自然光，且光束均勻，所以，夜間駕駛的視覺疲勞程度已大大降低了，而隨動(dòng)轉(zhuǎn)向這一創(chuàng)新，更是極大地提高了駕駛的安全性和舒適性。聽著身邊試駕助理的詳細(xì)講解，手握著凱旋的中央固定集控式方向盤，我這個(gè)凱旋準(zhǔn)車主不由得為自己的遠(yuǎn)見卓識而心花怒放。

　　隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，不僅保證了凱旋在夜間行駛時(shí)獲得了超常的照明范圍，可以看清更遠(yuǎn)處的障礙物，遠(yuǎn)光照射甚至可達(dá)到100米以外，而且彎道內(nèi)側(cè)照明更寬。另外，在照明光束的寬度加大的同時(shí)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢也充分發(fā)揮了出來，尤其是在連續(xù)彎道上，效果最佳，能夠有效避免駕駛轉(zhuǎn)向時(shí)的死角照明可能形成的安全隱患，而在夜間行駛時(shí)照射距離更遠(yuǎn)、光度更強(qiáng)的雙氙氣大燈也較鹵素大燈更安全。

　　興奮之余，不由得為凱旋設(shè)計(jì)師的別出心裁而嘆服。

　　夜色越來越濃，試駕的道路也顯得比白天更窄，彎也顯得更急。握緊方向盤，凱旋載著我，腳步時(shí)緩時(shí)急，我則雙目專注著前方，一瞬間，我突然感覺這雙泛著白光的眸子連接的并不是我手中的方向盤，而是我的眼睛。

　　腦海里忽然涌上四個(gè)字“心隨我動(dòng)”，就用它來概括我當(dāng)時(shí)的感受吧。