氙氣燈在國(guó)內(nèi)推廣遭遇瓶頸
世界上第一款車用的氙氣燈是1995年在德國(guó)的海拉公司誕生的，時(shí)至今日它已走過了漫長(zhǎng)的十年。現(xiàn)在縱觀海外市場(chǎng)，氙氣燈早已成為車燈市場(chǎng)的主流，而在中國(guó)至今卻依舊舉步維艱。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，目前氙氣燈在國(guó)內(nèi)的普及率尚不及整車保有量的百分之一，一個(gè)海量的市場(chǎng)就擺在我們大家面前，但他始終給人一種“含而不發(fā)”的壓抑感。
原因究竟何在呢？近段時(shí)間通過業(yè)內(nèi)相關(guān)廠家的走訪，筆者隨將一些心得體會(huì)總結(jié)為以下三點(diǎn)：
瓶頸之一：政策風(fēng)向不明朗 氙氣燈由于其亮度過高，故在使用的過程當(dāng)中總是被人們和行車安全扯到一塊。說句實(shí)話，這種隱患確實(shí)存在，但它完全可以通過合理使用而得以有效避免。但就憑這一點(diǎn)就給氙氣燈來一個(gè)“通殺”，視其眾多優(yōu)點(diǎn)而不見，難免有以偏概全之嫌。在國(guó)外有不少國(guó)家都對(duì)氙氣燈色溫、安裝方式等作了明確的限制，在這個(gè)具體的標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)消費(fèi)者和廠家都可以自由活動(dòng)。但在國(guó)內(nèi)至今沒有一個(gè)明確的說法，所以有很多大的資本至今都還是處在觀望狀態(tài)。并且還不僅如此，據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士透露，目前在關(guān)于氙氣燈的這場(chǎng)爭(zhēng)論當(dāng)中，支持的一方是明顯地落了下風(fēng)。在廣東的一些地區(qū)，甚至有當(dāng)?shù)氐恼块T對(duì)氙氣燈下了“封殺令”，而這些地方條例的依據(jù)就是非常冠冕堂皇的四個(gè)大字“民眾投訴”。
瓶頸之二：價(jià)位居高不下 這是一個(gè)非常直接、非常明顯的原因，相信所有接觸過氙氣燈消費(fèi)者都深有感觸。在此我只是想分析一下造成這種狀況的根源。一位朋友給我打了這樣一個(gè)比喻：一部氙氣燈就好比一臺(tái)電腦，燈泡就相當(dāng)于顯示器，穩(wěn)定器就相當(dāng)于主機(jī)。但這個(gè)“顯示器”目前在國(guó)內(nèi)只有五條生產(chǎn)線，每年的產(chǎn)能加起來也不過十萬顆左右，也就是只有五萬套氙氣燈，這不但直接導(dǎo)致了HID成品價(jià)位居高不下，同時(shí)也嚴(yán)重阻礙了這個(gè)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張。至于這個(gè)主機(jī)呢，它倒是有充足的貨源，并且百分之七八十都是國(guó)產(chǎn)貨，按道理說成本總應(yīng)該不會(huì)太高了吧，但事實(shí)上卻也并非如此�！爸鳈C(jī)”可以說是一部電腦的心臟，因此它對(duì)抗干擾、抗高溫、防水、防塵等方面的性能都有很高的要求，但這一點(diǎn)恰恰就是國(guó)產(chǎn)穩(wěn)定器的軟肋。由于質(zhì)量不夠過關(guān)，因此在這些產(chǎn)品售出之后往往需要大量的售后服務(wù)跟上，這在無形之中就增加了產(chǎn)品的成本。
瓶頸之三：生產(chǎn)技術(shù)不成熟 國(guó)內(nèi)目前生產(chǎn)的氙氣燈大都針對(duì)改裝市場(chǎng)，這類產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)有一個(gè)公認(rèn)的通病——“散光”，尤其以H4、9004、9007三種型號(hào)尤為突出；主機(jī)當(dāng)中安定器的高故障率是另一個(gè)讓所有業(yè)內(nèi)人士都很頭痛的問題，通常情況下一兩個(gè)月之內(nèi)肯定會(huì)有問題冒出來。 這只是氙氣燈生產(chǎn)技術(shù)方面比較有代表性的兩個(gè)問題，但這冰山一角卻足以引起我們大家對(duì)氙氣燈生產(chǎn)技術(shù)問題的重視和思考。最根本的技術(shù)問題解決不了，憑什么讓消費(fèi)者來買單？這個(gè)市場(chǎng)又怎么會(huì)繁榮起來？
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