車燈安全攻略
人們常說，眼睛是心靈的窗戶。如果把大燈比作汽車的眼睛，那它的作用可就不光是表達駕駛者意圖那樣簡單了。在黑夜里，它是我們看清外面的情況，并與外界溝通的唯一手段。
根據(jù)汽車工程專家介紹，從系統(tǒng)學的角度出發(fā)，汽車駕駛由收集信息——分析判斷——車輛操縱三個基本過程構成。收集信息是行車安全的前提條件，如果你連路面的情況都看不清楚，又怎么可能作出正確的判斷和操作呢？
您的前照燈夠亮嗎
如果在夜間或者氣象條件不好的情況下，您的愛車前照燈照度不足，那就好象近視眼摘掉眼鏡走路一樣。三五十米外的路面就看不清了，道路向哪個方向拐彎不知道，路面有沒有障礙物也不知道；對面來車距離多遠，速度多快判斷不了。這豈不是將駕駛員置于“盲人騎瞎馬，夜半臨深池”的險境？
傳統(tǒng)的鹵素燈沒有整流器，雖然能夠保證基本的照明需求，但是鹵素燈發(fā)出的黃光亮度并不是很高，尤其在夜間行車的時候對障礙物和路標的反應有限；而且夜間長時間駕駛，黃光容易使人眼處于疲勞的狀態(tài)。這一點，經常夜間趕路開長途車的司機就有切身的體會。人眼一旦疲勞，對外界信息的反應速度就會降低，事故發(fā)生的幾率也就自然而然的升高了。筆者也曾經有過幾次夜間行車的經驗，在有中央隔離帶的高速公路上，都需萬分小心，更別說在沒有隔離帶的普通國道上，跑長途車的司機都深有體會。
在氙氣前照燈問世以后，這些問題都能迎刃而解。
氙氣大燈——讓你的愛車永遠是白天
汽車用氙氣燈是飛利浦公司率先研制成功的。氙氣燈可散發(fā)出如太陽般的光，投射范圍既遠又廣�？梢詮氐捉鉀Q前照燈照度不足的問題。
就以飛利浦氙氣燈為例，與傳統(tǒng)的鹵素燈相比，同等瓦數(shù)的氙氣前照燈的亮度增強了200%。更高的亮度帶來了更遠的光照范圍，大大提高了駕駛員發(fā)現(xiàn)遠處以及道路兩邊障礙物的能力。如果遇到突發(fā)事件，駕駛員的反應時間多了將近1秒。不要小看這1秒鐘，它可能就是決定一場車禍是否發(fā)生的關鍵。
而且，安裝在氙氣燈內的自動清洗和自動調光系統(tǒng)，讓乘員在享受高亮度帶來安全的同時，主動減少眩光，能有效消除會車時對對面駕駛員的影響。
筆者有一位在上海(上海求購,上海供應)333車隊工作的朋友今年9月剛給自己的POLO車換上了飛利浦氙氣前照燈，裝好以后特地挑晚上上路試了一圈，然后就迫不及待的向我描述了他的親身體驗。他激動向我描述：“氙氣燈一開，感覺就很不一樣，眼前是一片藍白色光。等上幾十秒，藍白色的燈光就變成了雪亮的白光，和陽光的效果差不多。不僅車頭附近的景象一覽無余，連100米以外的路面情形也看得一清二楚。車燈散發(fā)出既遠又廣的光，明亮卻又不產生眩逛，感覺仿佛是在白天，路邊的標志和歧路都非常清晰。”
都市有車族朝九晚五，經常在早晨和黃昏時行車，而人的眼睛在黎明和黃昏的時候，對顏色和形狀的識別能力最弱，瞳孔處于晝夜交替的工作狀態(tài)。這個時刻的光照已經不足了，也就是灰蒙蒙的感覺(而且城市的污染更加深了這個狀況)，原來在300米距離上可以清楚判斷的目標，這個時候一般就得拉近到50米了。而且城市道路上車輛密集度大，其中還有差不多1/3的銀灰色汽車(銀灰色是一種很好的偽裝色，很容易融入灰色背景下，令人不容易辨別形狀)。在這種情況下，氙氣燈亮度高，激勵人眼感光系統(tǒng)的作用就充分的發(fā)揮出來了。
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