這就是加工過的主角，帶有電磁閥的可變光透鏡，可是A6L用的啊喜歡AUDI 的氙燈像一對銳利的鷹眼，強勁光束切開夜幕為駕駛者帶來那片黑夜里的陽光，精確的光形割線擋住了可能會照向?qū)ο蛩緳C的余光，遠遠看去精致而含蓄，白里透出晶瑩的藍，絢麗卻并不刺眼；一旦它要變光則兇像畢露，在那一瞬間發(fā)出耀眼的光芒，擊退對向的強光，把黑夜變成白晝。
2年前就在關(guān)注POLO的FK大燈，但FK高貴的身價讓我敬而遠之，于是我決定自已做一對POLO的大燈。 每天在XCAR上收集著改裝的資料，跑遍AUDI 4S店去求那對鷹的眼睛，沒有熟人的我只能通過花錢收買那4S店換下來的破碎的大燈。因為沒有經(jīng)驗，買了的數(shù)只大燈只有幾個是A6L的可變光氙氣大燈。
有了變光透鏡的總成算是有了改燈的基礎(chǔ)，但后面無盡的困難還在等著我。第一個問題就是如何打開POLO的車燈，車燈罩使用一種性能很獨特的封膠密封的，在100度的溫度下變軟，但有很強的粘性，像超強力的口香糖，為了打開它得需要有風槍，在150度的吹風下不停的為燈殼加熱，同時用螺絲刀和鋼片一點點翹開燈殼。為了掌握開殼的技巧，我分解了數(shù)只POLO的壞燈才領(lǐng)會，那就是：動作要慢，加熱要勻，溫度在150度，循序漸進才能成功。 開了殼取來燈杯，要先拆下最下面的支點，再懸松兩個調(diào)光螺栓，接下來的問題產(chǎn)生了，透鏡如何固定。經(jīng)過多次試驗，要在燈反光杯上切一個與透鏡反光碗形裝吻合的非平面橢圓，將透鏡在燈杯前固定，可以在燈杯上打四個眼用螺栓將透鏡與燈杯固定在一起，但要注意，別忘了給透鏡的變光線束留好眼，穿好再固定。最最重要的一點，也是關(guān)系到改裝能否成功的關(guān)鍵，透鏡水平線一定要與燈碗的水平線一致，不可以有一點偏差，否則做好的車燈會光形不平而晃眼或照地。 接下來也是我制作摸索時間最長的一項，用了足足8個月的時間為透鏡支架找個漂亮的遮光罩。最后終于在朋友的幫助下取得了一種用于飛機制造的0.5MM強化拉絲鋁板，用我智慧，數(shù)學(xué)的基礎(chǔ)和雙手做出了一對無傷大雅的光罩。 光罩的固定也困擾了我兩個夜晚，最終采用一種極簡單的方法就解決了。 POLO的示寬燈是裝在前臉中間的兩個小燈感覺像對眼，根本起不到示寬的效果，我很不喜歡。于是我在透鏡內(nèi)部不檔光的地方加裝了一組LED小燈，在夜晚起到示寬的作用，但我認為我做的并不成功。有的人喜歡改燈時裝個光圈充天使眼，但我卻并不喜歡那種感覺，所以也沒有考慮過。 這對車燈終于在上個周末誕生了，我歷盡十個月的構(gòu)思終于實現(xiàn)，看看車燈如愿的效果，我很滿意。下面我把部分制作過程發(fā)上來給動手能力強的同學(xué)們參考，不盡之處可以在此帖討論。 這是很有用的資料，點擊下面的鏈接：中國汽車前照燈配光性能，國家標準這就是加工過的主角，帶有電磁閥的可變光透鏡，可是A6L用的啊
透鏡后面的四個固定腳被我鋸掉，我認為它會影響安裝
反光杯要切成非平面橢圓，才能與透鏡緊密配合
正面看是這樣，可以看到我打的固定透鏡的孔，一定要擺正透鏡把握好孔位，它直接影響透鏡的水平度
擺上透鏡就是這樣的
