汽車作為19世紀最偉大的發(fā)明之一，如今已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。而作為汽車的標準配置也隨著社會文明和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展實現(xiàn)了一次次飛躍和進步。如今，車載GPS、車載影音設(shè)備、車載電話等衍生產(chǎn)業(yè)似乎又將給汽車制造帶來一次次巨浪沖擊。特別是隨著人們功能訴求的增多和對駕車安全的更高要求，車載電話似乎已經(jīng)成為了電子通訊時代。
車上不可缺少的裝備之一，這是否就意味著，車載電話將成為汽車的標準配置？
開車通話：不得不說的故事
曾有人說，現(xiàn)代人類社會以前所未有的速度發(fā)展，近百年來的人們創(chuàng)造的文明成果比過去一千年累加起來的還多。無疑，這是一個飛速發(fā)展的時代，許多科技成果已經(jīng)成為人類賴以生存的基本方式，比如汽車，比如移動通訊。但是當汽車遭遇通訊，卻出現(xiàn)了火星撞地球的矛盾：要駕駛還是要通話？要安全還是要效率？
開車打手機是車主最為經(jīng)常碰到的問題，汽車與手機都已經(jīng)成為大多數(shù)人生活的必需品，的確一個都不能少。但是同時很多證據(jù)和研究表明，開車打手機非常容易肇事。國外研究表明，打手機導(dǎo)致駕車者注意力下降20％。國內(nèi)專家證明：行車中打手機，發(fā)生事故的概率高達27．3％，是正常行車風險的4倍。行車當中打手機，既占用視線也占用雙手，而且因為注意力需要集中在耳側(cè)，擾亂人的神經(jīng)平衡系統(tǒng)，注意力大量分散，一不小心就容易釀成車禍。開車打手機，已經(jīng)成為交通事故的隱形殺手。
正因為開車打手機存在的種種不安全因素，所以許多國家都在交通法規(guī)上禁止開車打電話。比如丹麥、波蘭、瑞士、希臘、奧地利和西班牙等國家規(guī)定，開車打手機將被處罰，而在我國全國人大也已立法規(guī)定：開車禁打手機，違者處罰200元人民幣。雖然開車打手機不但面臨著交通險情，同時也要冒著被罰款的危險，但是開車打手機的現(xiàn)象仍是屢見不鮮、屢禁不止。據(jù)前不久中央電視臺《東方時空》的一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，96%的車主有開車打手機的經(jīng)歷。因為通電話已經(jīng)成為了人們生活中不可或缺的一部分，特別是那些公務(wù)繁忙的人更是不可避免，所以當開車遭遇通話，就成了一場剪不斷理還亂的官司。到底怎么樣才能夠讓人們安全地享受開車通話的便捷生活？我們傳統(tǒng)的汽車通話模式是不是該有所改變了？
車載電話，只是看上去很美？
說到開車打手機被罰款，很多人就聯(lián)想到了車載電話，而在奔馳寶馬等高檔車上，也最早出現(xiàn)了車載電話的身影，但是原裝車載電話很長一段時間內(nèi)一直高檔車的專利——車載電話是高檔車才有的標準配置，這讓許多普通車族望洋興嘆。
據(jù)了解，如今奔馳寶馬等高檔轎車的原裝車載電話也已經(jīng)經(jīng)歷了兩代更替。第一代車載電話系統(tǒng)屬于汽車固定電話，須由專業(yè)人員安裝。每次開車前都要將手機呼叫轉(zhuǎn)接設(shè)置到汽車電話上，然后關(guān)機，下車也不能忘了取消呼叫轉(zhuǎn)移，比較麻煩；而經(jīng)過改良的第二代車載電話系統(tǒng)實現(xiàn)了與手機的自動對接，解決了第一代必須設(shè)置呼叫轉(zhuǎn)移的缺點，而且免提接聽的便利裝置，耳目同向的人性化設(shè)置，確實解決了開車接電話既不安全又費事的難題。
但是原裝車載電話并沒有得到普及，除了其價格動輒上萬的高門檻之外，市面上還有了另一種說法：車載電話，只是看上去很美。記者采訪了一些車主，發(fā)現(xiàn)他們對于車載電話的顧慮大致有下面幾種：
首先是價格問題，原裝車載電話價格普遍較高，動輒上萬的不菲價格也讓不少安全意識較高的車主和普通有車族望而卻步；其次是功能問題。駕車中的隱私保護問題沒有得到解決，開車打電話的問題更是沒有得到有效解決，。第三是安裝問題。目前市場上的一些車載裝備需要對原車進行改裝，而且安裝非常不便，造成消費購買者心理障礙
可見，目前大多數(shù)車主對車載電話設(shè)備還是存有一定顧慮的，而且顧慮主要集中在價格與功能兩個方面。在汽車已經(jīng)成為大眾化商品的時代，車載電話也應(yīng)該向大眾普及成為人們汽車上的標準配置，但是，什么樣的車載電話才能夠肩負起大眾化汽車標準配備的重任呢？
新一代車載電話將成為標配
汽車從最初的T型車發(fā)展到今天，已經(jīng)不再是當初簡單的代步工具了。科技不斷在進步，人們的生活水平也在不斷提高，汽車的延伸功能越來越多，而不斷增加更替的汽車標準配備，使得人們的汽車生活越來越豐富多彩。比如車載電臺、車載DC，早已成為汽車設(shè)備的一部分。在今天通訊發(fā)達、人們依賴信息生活的時代，車載電話勢必將成為下一個汽車的標準配備。
據(jù)專家介紹，新一代專業(yè)車載電話將是作為解決人們開車打電話的終極方案，而智能化、人性化將是新一代車載電話首先要體現(xiàn)和突破的。相對于寶馬奔池原裝車載電話的缺陷，新一代車載電話的要素應(yīng)該具備以下五大條件：一切自動，包括與手機自動對接、自動接聽和無需查找號碼自動撥打、自動與手機對接及斷開；一鍵操控，包括一鍵接聽，一鍵撥打，一鍵轉(zhuǎn)換等功能；耳目同向，車載電話安裝在駕駛者視線前方，保證注意力向前集中，提高安全性；無需安裝，無需對原車進行任何改裝，能夠方便快捷地即時使用；價格比較便宜，高檔原裝車載電話動輒上萬元的價格把令大多數(shù)駕車人望而卻步。
記者也采訪了一些車主，他們表示，如果真有具備以上條件的車載電話，那簡直太棒了！“要是有那樣的車載電話，我當然要裝一部，那真是能幫我大忙，我業(yè)務(wù)忙，應(yīng)酬多，開車打電話是避免不了的，市場上目前的產(chǎn)品看上去很美，實際上大多數(shù)解決不了實際問題�！蓖┬^(qū)車主王先生說。的確，目前車載市場有些魚龍混雜，一些所謂的車載電話是名不副實的宣傳噱頭而已，其實說白了就是一個免提電話，根本談不上自動撥打。
而記者了解到，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有有高科技企業(yè)在致力于車載電話的研發(fā)，而且已經(jīng)有明顯成果上市。功能趨于完善、價格適中的車載電話不但能夠解決開車電話的問題，同時也將是人們的一種新的生活方式的體現(xiàn)。科技改變?nèi)藗兊纳�，汽車的標準配置也在不斷轉(zhuǎn)換之中。比如倒車雷達最初也只是出現(xiàn)在奔馳寶馬等高端車型上，然而由于其超強的實用性和安全性，隨著技術(shù)的不斷更新和價格的下降已經(jīng)越來越普及，目前已經(jīng)成為12萬元以上車型的標準配置。車載導(dǎo)航系統(tǒng)、車載影音設(shè)備的不斷完善莫不如此。而作為車載通訊系統(tǒng)重中之重的車載電話，無疑也將經(jīng)歷一個從高端到普及，從不完善到完善，從稀有產(chǎn)品到標準配置的過程。我們有理由相信，新一代功能趨于完善的車載電話一旦上市，一定能夠掀起一場車載電話的安裝熱潮，屆時車載電話也成為普通汽車的標準配備，人們安全自由通話的汽車時代即將到來。
