據(jù)記者了解到，在該產(chǎn)品上市之前，汽車風擋清洗加熱系統(tǒng)一直是豪華車的專用產(chǎn)品，如勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪A8等都裝備了該系統(tǒng)，而30萬以下各中檔車則就不具備該系統(tǒng)。因此，易之行風擋清洗加熱器的上市，既是功能明顯、實用性強的行車必備產(chǎn)品，同時也是時尚、新穎的高檔配置。

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　　基于行車安全和便利的需求，前風擋加熱系統(tǒng)越來越受業(yè)界及駕車人的關注，歐美新款車型設計紛紛引入了這一系統(tǒng)，對于已定型的車型，前風擋加熱系統(tǒng)的后裝產(chǎn)品也成為業(yè)界研究的熱門產(chǎn)品。目前世界上基本采用即時加熱、冷卻液預熱、電熱噴嘴、獨立加熱器四種方式來實現(xiàn)對清洗液的加熱。

　　即時加熱系統(tǒng)

　　將精密的金屬管狀加熱體植入雨刮刮臂，并串聯(lián)到清洗系統(tǒng)中，加熱系統(tǒng)受車輛總線控制，共用車輛的一些傳感器，是車輛電子系統(tǒng)的一個組成部分，采用蓄電池或發(fā)電機供電。

　　這是目前最好的實現(xiàn)方式，但因為采用特種刮臂、加熱體以及集中的控制系統(tǒng)，價格高昂。該系統(tǒng)只能在原廠配置中預裝。裝備車型：勞斯萊斯、奧迪A8；生產(chǎn)廠商：奧迪公司

　　冷卻液預熱系統(tǒng)

　　利用發(fā)動機冷卻液預熱清洗液。將發(fā)動機冷卻水路中的螺旋金屬盤管浸入清洗液中，當發(fā)動機冷卻液流過管路時清洗液就被加熱，從而實現(xiàn)加熱清洗。

　　該方式需要特殊的發(fā)動機冷卻管路設計，儲液罐也需采用特殊結(jié)構，整個發(fā)動機艙的布置也會受到影響，只能在出廠前預裝。它的優(yōu)點是行車過程中使用方便、節(jié)約能源，效率高，但缺點也是很明顯的，在車輛起動初期，冷卻液溫度較低時效果不好。裝備車型：奔馳、寶馬、奧迪A6

　　電加熱噴頭

　　這是目前某些車輛的一個賣點，其實質(zhì)是在噴頭上加了一段電熱絲，其功能僅局限于能化開噴嘴的冰封，并不能實現(xiàn)加熱清洗。裝備車型：帕薩特2.8V6,高爾夫等。

　　獨立加熱器

　　串聯(lián)到原車的清洗系統(tǒng)中獨立的加熱器，能將部分清洗液先行預熱，并保持工作溫度，隨時滿足使用需求。特點：采用汽車發(fā)電機供電，方便實現(xiàn)預裝或后裝。裝備車型：迪拉克、別克、雪佛萊、悍馬、豐田、富士等。生產(chǎn)廠商：Microheat、CanadianTire、品安科技。

　　在上述這四種加熱方式中，只有獨立加熱系統(tǒng)兼?zhèn)淞祟A裝和后裝的特點，廣泛應用于已定型的車型。