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玻璃安全膜標準呼之欲出 外界描述含糊

[ 07-8-1 17:49 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責任編輯: liaojunyang

  近來,有關玻璃安全膜標準的消息引起了業(yè)內(nèi)人士的關注。這個標準制定過程將近一年,出臺時間幾經(jīng)推延,今日焦點:

  當前,即將揭開神迷的面紗。但是,諸多媒體的報道對該標準性質(zhì)的描述卻含糊不清。

  行業(yè)標準而非國家標準

  日前,記者聯(lián)系到中國標準化協(xié)會技術發(fā)展部組織該標準制定工作的負責人。他強調(diào),該標準屬于行業(yè)標準,主要是為生產(chǎn)技術部門和檢驗、實驗機構提供參考數(shù)據(jù),并不是某些報道所稱的標準出臺后將有80%的產(chǎn)品面臨淘汰。

  既然是非強制性的,該標準出臺后能起到多大的實際作用呢?這位負責人說:“國內(nèi)一些人士對標準有誤解,總認為標準必須強制實施!贝舜沃贫ò踩藴剩耆勒諊H通用的協(xié)會標準制定程序,由行業(yè)內(nèi)的領先企業(yè)牽頭,主動向協(xié)會申請承擔起草工作,制定的標準內(nèi)容與國際標準接軌,具有較高的先進性,不同于體現(xiàn)行業(yè)準入原則的國家標準。

  談到具有強制性的國家標準何時出臺,這位負責人說,已申報國家標準,但當前還處在論證階段,要等國家標準化管理委員會對此標準審批通過后,再做下一步工作。

  市場混亂無標準可循

  據(jù)相關部門最新統(tǒng)計結果,去年國內(nèi)銷售的玻璃安全膜品牌已有2400余個。消費者在為汽車選購玻璃安全膜的時候往往會遇到五花八門的產(chǎn)品,難以抉擇。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,這些產(chǎn)品多半采用“傍”名牌的方式吸引消費者,從日立、強生、柯達乃至F16。消費者一般很少探究它們是否與其熟悉的大品牌同屬一家,但如果稍加留意,就會發(fā)現(xiàn)盡管兩者的中文名稱相同,但是商標、外文名稱、經(jīng)營范圍卻完全不同。

  中福瑞達公司的總經(jīng)理喬森說:“這主要是因為國內(nèi)沒有對該產(chǎn)品分級的標準,也沒有相關的性能標準,更沒有有效的檢驗方法。

  因此,當前假冒偽劣產(chǎn)品猖獗,市場的混亂程度已達到無以復加的程度,急需出臺標準加以規(guī)范!

  該協(xié)會負責人明確指出:“當前,我國市場不存在假膜之說,只有質(zhì)量優(yōu)劣與價值高低之分。制定標準的出發(fā)點就是希望盡可能杜絕以次充好的情況,讓消費者認識到什么是標準認證產(chǎn)品,究竟自己高價購買的產(chǎn)品能否達到宣傳的效果。”

  對假冒偽劣產(chǎn)品的界定,廠家與協(xié)會顯然產(chǎn)生了分歧。事實上,市面上出售的產(chǎn)品的確令人擔憂。據(jù)喬森介紹,由于當前國內(nèi)還沒有一家具有資質(zhì)的本土企業(yè)可以生產(chǎn)安全膜產(chǎn)品,幾乎都是代理國外產(chǎn)品,得到國際窗膜協(xié)會認定的資質(zhì)企業(yè)只有區(qū)區(qū)十幾家。主要是因為玻璃安全膜屬于化工產(chǎn)品,生產(chǎn)過程中需要用到含有甲醛、苯等有害物質(zhì)的溶劑。資質(zhì)廠家會對這些有害物質(zhì)進行后期處理,使之不殘留在產(chǎn)品中,避免使用過程中對人體產(chǎn)生傷害!暗斍耙恍┊a(chǎn)品連不傷害人都做不到,更不用提對人起什么保護作用了!彼f。

  標準出臺后任重道遠

  喬森告訴記者,由于國內(nèi)沒有系統(tǒng)的安全玻璃標準,因此,國內(nèi)在制定有關標準時,依照國際上比較通行的美國安全玻璃標準,根據(jù)安全膜的抗沖擊強度分為四個等級。其中包括汽車前風擋玻璃貼膜后至少要達到93%的透光率、以機動車的報廢期10年作為安全膜的質(zhì)保期等規(guī)定。

  在談到標準出臺后如何做好配套工作的問題時,協(xié)會負責人以及喬森均說對該問題尚無考慮。一位業(yè)內(nèi)人士指出,標準的出臺雖然會對引導消費者正確認識產(chǎn)品、理性消費起到一定的正面作用。但由于沒有強制性,標準很有可能成為一紙空文。

  他認為,消費者在識別安全膜產(chǎn)品的真?zhèn)蝺?yōu)劣方面處于弱勢地位,但符合標準規(guī)定的資質(zhì)企業(yè)可以與整車企業(yè)聯(lián)手,通過整車的經(jīng)銷體系向消費者推薦。

  事實上,在購車過程中,銷售員的建議對消費者的影響很大,從這一環(huán)節(jié)入手開展工作,會對市場產(chǎn)生一定的規(guī)范作用。更為行之有效的辦法就是進入整車生產(chǎn)環(huán)節(jié),將玻璃安全膜作為整車的一項標準配置,而不只是出現(xiàn)在售后市場。如此一來,即使整車企業(yè)根據(jù)車型的定位選擇不同標準的玻璃安全膜,也要對整車產(chǎn)品質(zhì)量負責,在產(chǎn)品選擇上會更加慎重,從源頭上杜絕不符合標準的產(chǎn)品流入市場。

 


 

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