對(duì)于擁有愛(ài)車(chē)的人來(lái)說(shuō),誰(shuí)都不希望自己心愛(ài)的“座駕”成為盜車(chē)賊的囊中之物。因而在關(guān)注汽車(chē)動(dòng)力與操控性能、安全與舒適度以及多樣化娛樂(lè)功能的同時(shí),消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的防盜能力亦是倍加看重。應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求,各大主流汽車(chē)制造商不斷推出創(chuàng)新性防盜技術(shù),超強(qiáng)的防盜功能成為汽車(chē)廠(chǎng)商參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的利器,亦成為產(chǎn)品的主要賣(mài)點(diǎn)之一。
KEELOQ專(zhuān)利技術(shù)采用跳碼發(fā)射方式控制車(chē)鎖,有效地保護(hù)了密碼信息不被盜賊截獲。
從防盜的基本方式來(lái)看,汽車(chē)防盜分為兩大基本類(lèi)別:機(jī)械式防盜和電子式防盜。機(jī)械式防盜是比較初級(jí)簡(jiǎn)單的防盜方式,比如利用車(chē)輪鎖、檔鎖和方向盤(pán)鎖等來(lái)進(jìn)行防盜,主要用于汽車(chē)的后裝市場(chǎng)。電子式防盜最早起源于1986年通用推出的汽車(chē)防盜系統(tǒng)(VehicleAnti-TheftSystem,VATS),該系統(tǒng)的原理是在車(chē)鑰匙中安裝一個(gè)嵌入式電阻,當(dāng)車(chē)鑰匙插入車(chē)鎖中,車(chē)鎖內(nèi)兩根精細(xì)的線(xiàn)接觸到車(chē)鑰匙的內(nèi)部電阻,防盜系統(tǒng)的處理模塊通過(guò)觸點(diǎn)讀出電阻值,并與預(yù)先設(shè)定的固定電阻值進(jìn)行比較,如果兩個(gè)阻值吻合則允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),如果不吻合則只有在10分鐘之后才能再次嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),從而起到了防盜作用。
VATS系統(tǒng)的推出激發(fā)了汽車(chē)行業(yè)對(duì)電子防盜技術(shù)的需求。由于具有智能化、更安全和更加便利等特性,各大汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛將電子式汽車(chē)防盜系統(tǒng)作為產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置,并致力于不斷研發(fā)更高級(jí)的防盜技術(shù),以確保將盜賊完全拒之車(chē)外。半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步為汽車(chē)廠(chǎng)商實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)提供可能,以恩智浦、Microchip、飛思卡爾、TI和Atmel等為代表的半導(dǎo)體廠(chǎng)商圍繞汽車(chē)防盜這一領(lǐng)域推出各種新的產(chǎn)品與方案,推動(dòng)汽車(chē)防盜系統(tǒng)向更高級(jí)階段邁進(jìn)。
主流汽車(chē)防盜方案
從目前市場(chǎng)上的主流車(chē)型來(lái)看,主要的防盜方式包括發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)(IMMO)、遙控門(mén)鎖(RKE)、無(wú)鑰匙門(mén)禁(PKE)、雙向智能鑰匙、紅外線(xiàn)偵測(cè)、氣流偵測(cè)和GPS衛(wèi)星定位等,其中以IMMO和RKE的應(yīng)用最為廣泛。
發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)是在通用的VATS基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,在防盜原理上傳承了VATS的思路,即利用鑰匙中芯片的密碼與起動(dòng)電門(mén)中的密碼進(jìn)行匹配來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng),以達(dá)到防盜的目的。“IMMO主要通過(guò)引擎控制單元ECU來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī),整個(gè)方案包括低頻收發(fā)器、MCU、穩(wěn)壓器和通信接口芯片(比如CAN、LIN收發(fā)器)。”恩智浦半導(dǎo)體公司汽車(chē)電子大中華區(qū)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理張建臣指出,“在尺寸的限制下,如此多的元器件需要用一塊專(zhuān)門(mén)的電路板來(lái)實(shí)現(xiàn),為此我們推出新一代的單芯片解決方案ABIC2,包括了LIN收發(fā)器、穩(wěn)壓器及數(shù)字邏輯單元,實(shí)現(xiàn)了單芯片的遠(yuǎn)程ECU通訊,只需要三根線(xiàn)(Power、GND和LIN)就可以實(shí)現(xiàn)IMMO功能!
遙控門(mén)鎖(RKE)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用最為普遍,目前市場(chǎng)上從高檔到低檔的絕大部分車(chē)型都具備了這一功能。該技術(shù)的原理是通過(guò)車(chē)身控制模塊BCM來(lái)控制車(chē)門(mén),只需按下鑰匙上的按鈕就能關(guān)閉或打開(kāi)車(chē)門(mén)。