迫于日益惡化的生態(tài)環(huán)境壓力，從2003年7月1日起，我國車用無鉛汽油開始執(zhí)行ＧＢ17930《車用無鉛汽油》國家標(biāo)準(zhǔn)。按此標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的汽油被稱為高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油。

　　目前，煉油廠生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油并沒有加入清凈劑，汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在運(yùn)行中仍會造成排放惡化等問題。

　　國家環(huán)�？偩趾椭袊�石化總公司的專家稱，車用燃油清凈劑可以清除積炭和沉積物，保持發(fā)動機(jī)噴嘴、進(jìn)氣閥、油路清潔，還可以改善柴油的噴霧狀況，節(jié)油降污，延長柴油存儲期。

　　然而，目前國家還沒有統(tǒng)一的車用燃油清凈劑標(biāo)準(zhǔn)，除《國家重點(diǎn)環(huán)保實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目》目錄中的產(chǎn)品外，各地政府相關(guān)部門的指導(dǎo)文件也在左右車用燃油市場。浙江、山東、深圳等地還制定了地方燃油清凈標(biāo)準(zhǔn)。

　　由于市場龐大，一些不合格產(chǎn)品也混跡其中。交通部汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利用監(jiān)測中心出具的一份報告顯示，有的品牌清凈劑標(biāo)注的與燃油的添加比例竟然是1∶2000，而國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)添加的比例是1∶1000。這種燃油清凈劑無法清除積炭，不能增強(qiáng)發(fā)動機(jī)動力，達(dá)不到凈化尾氣和節(jié)省汽油的目的。

　　有關(guān)專家指出，這種現(xiàn)象損害了消費(fèi)者權(quán)益，消費(fèi)者多付出了油費(fèi)，同時縮短了汽車的使用壽命。由于車主與加油站的信息不對稱，這種侵權(quán)行為是隱藏的，只有在用車發(fā)生故障時才能察覺。

　　中國石化曾組織有關(guān)單位對北京某品牌清凈劑進(jìn)行臺架評定和行車試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)與其資料數(shù)據(jù)差距較大，要求禁用該產(chǎn)品。據(jù)《燕趙晚報》報道，今年河北和天津工商部門還查處了“海龍”牌汽油柴油清凈劑，該產(chǎn)品的相關(guān)標(biāo)識未達(dá)到《產(chǎn)品質(zhì)量法》要求，被責(zé)令停止銷售。

　　由于清凈劑被添加到燃油中出售，消費(fèi)者無法選擇。一些地方政府采取相應(yīng)措施，加強(qiáng)車用燃油清凈劑市場的規(guī)范與監(jiān)督。據(jù)了解，就添加車用燃油清凈劑這一項(xiàng)工作，河北省就發(fā)文7次，浙江省發(fā)文兩次并制定地方標(biāo)準(zhǔn)，山東省發(fā)文15次并頒發(fā)省級地方標(biāo)準(zhǔn)，天津發(fā)文4次。

　　然而，在全國車用燃油清凈劑市場上仍有一些不合格產(chǎn)品；還有的省份一方面銷售“目錄”中的產(chǎn)品，一方面卻允許不合格產(chǎn)品進(jìn)入市場。

　　有關(guān)專家指出，目前車用燃油清凈劑市場存在的不正當(dāng)競爭，不僅影響了國家環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而且造成了消費(fèi)者的巨大損失，這一問題急需解決。

　　車用燃油清凈劑國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)何時出臺？車用燃油清凈劑市場何時能夠規(guī)范？廣大燃油消費(fèi)者翹首以待。