中國國家發(fā)改委官員23日證實(shí)，政府已為車用甲醇燃料制定了國家標(biāo)準(zhǔn)，將正式認(rèn)可并支持甲醇燃料市場的發(fā)展。據(jù)悉，這一市場在未獲中央政府批準(zhǔn)前，就已在中國快速發(fā)展。

　　據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國尚未正式公布的這一標(biāo)準(zhǔn)，而是由一家行業(yè)雜志進(jìn)行了報(bào)道，并于23日得到中國國家發(fā)改委一位官員的證實(shí)。發(fā)改委是中國負(fù)責(zé)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃部門。

    甲醇通常從煤炭中提取，可以添加到汽油中，生成一種燃燒更清潔的燃料。在石油價(jià)格高企的情況下，甲醇的價(jià)格也相對(duì)便宜。中國煤炭儲(chǔ)量豐富，但石油儲(chǔ)量逐年減少，預(yù)計(jì)今后將更加依賴進(jìn)口石油。目前進(jìn)口石油約占中國石油消費(fèi)總量的40%。

　　國家發(fā)改委對(duì)甲醇燃料標(biāo)準(zhǔn)的考慮遲遲沒有結(jié)果，過去一年，中國的幾個(gè)煤炭大省已迫不及待地自行發(fā)布了暫行標(biāo)準(zhǔn)。華北中部的山西省已發(fā)布規(guī)定，允許使用高純度甲醇燃料的汽車在該省收費(fèi)公路上免費(fèi)行駛。山西年產(chǎn)煤約6億噸，占全國產(chǎn)量的四分之一以上。

　　山西省甲醇汽車辦公室負(fù)責(zé)人彭致圭在太原表示，在推動(dòng)甲醇燃料的使用方面，山西在全國做得最好。他說，“我們的目標(biāo)是解決中國石油短缺的問題。我們?cè)趧?chuàng)造一種新能源。”

　　山西官員曾抱怨說，國家發(fā)改委一直在抑制甲醇燃料的發(fā)展，而支持乙醇燃料。在中國乙醇主要用玉米制造。這些抱怨在很大程度上反映了中國各省之間的競爭。生產(chǎn)乙醇的玉米來自中國貧困的老工業(yè)區(qū)東北，中央政府對(duì)這一地區(qū)給予了優(yōu)先照顧。

　　山西制定的兩套甲醇標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)的分別是含15%和含85%甲醇的兩種燃料。彭致圭表示，山西已有100輛公共汽車使用含85%甲醇的燃料（“M85”），并正與中國汽車企業(yè)奇瑞進(jìn)行談判，計(jì)劃組建一支使用甲醇燃料的出租車隊(duì)。

　　在中國，乙醇產(chǎn)量也在大幅攀升，其中部分推動(dòng)原因在于，乙醇出口商可在全球市場上賣出較高的價(jià)格。

　　駐北京的能源咨詢師吉姆·布洛克稱，中國企業(yè)在建和候批的甲醇生產(chǎn)廠，產(chǎn)量將相當(dāng)于中國目前汽油消費(fèi)量的20%左右。這些把煤轉(zhuǎn)化為液態(tài)燃料的工廠將在2011至2013年間投產(chǎn)，屆時(shí)中國的石油需求將翻一番，甲醇燃料將供應(yīng)10%的市場。布洛克稱：“這將是中國一種主要的替代燃料，在其它任何國家都不存在。”

　　對(duì)乙醇持批評(píng)態(tài)度的人士說，用玉米生產(chǎn)燃料在中國并不合適，因?yàn)橹袊�正竭力讓寶貴的農(nóng)地繼續(xù)用于糧食生產(chǎn)，以確保國家的“糧食安全” 。